レッドブルF1

レッドブル・レーシングのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェは、今年初めに大幅に改善された契約にサインした後、ミルトン・キーンズを拠点とするチームにF1の将来を託した。

レッドブルF1チームに不安がささやかれる中、テクニカルディレクターはチームと当面の間、チームとの契約を結ぶ新たな契約を結んだ。RacingNews365によると、2023年半ばに長期契約を結んだ後、2月に再び契約を更新したという。

スクーデリア・フェラーリのチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、レッドブル・レーシングがマイアミGPで今季2度目の敗北を喫したことを受け、フェラーリとマクラーレンが今後より頻繁にレッドブルを「悩ませる」ようになるとの考えを示した。

昨年は22戦中1戦を除いてすべてのレースで勝利を収めたレッドブルだが、2024年は開幕6戦で2敗を喫している。

角田裕毅がF1マイアミGPで7位入賞を果たした印象的な走りに、レッドブルF1のヘルムート・マルコは「良い推薦状が書ける」と称賛した。

角田裕毅は、マイアミの週末に7ポイントを加算し、ドライバーズランキングでランス・ストロール（アストンマーティン）に9ポイント差をつけて10位に浮上した。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが次戦F1エミリア・ロマーニャGPを前にRBチームから離脱する可能性を否定した。

リカルドにとって2024年F1シーズンの開幕戦が厳しいものとなったことを受け、オリカルドが間もなくRBチームから追放されるのではないかという憶測が飛び交った。

レッドブル・レーシングは、退団が決定しているエイドリアン・ニューイがグランプリに関するテクニカルミーティングから除外されたことを認めた。

チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、来年早々に契約解除となるエンジニア兼デザイナーがF1チームに積極的に関わっていないことを明らかにした。

「エイドリアンは現在、RB17に集中している」とホーナーは述べ、ニューウェイがF1活動の第一線を退いたことを認めた。

レッドブル・レーシングは、デザイナーのエイドリアン・ニューウェイに続き、スポーツディレクターのジョナサン・ウィートリーらも退団する可能性があると報じられている。

先週初め、レッドブルのデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが2025年3月以降に退団する決断をし、F1活動から離れることが発表された。これにより、ニューウェイはライバルチームと契約を結ぶことが可能となる。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのレッドブル契約にエイドリアン・ニューウェイに関する条項が含まれているとの見方を否定した。

レッドブルのチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイは2025年初頭に退任する。先週このニュースが報じられて以来、F1パドックには新たな憶測の波が押し寄せている。

レッドブル・アドバンスト・テクノロジーズとオラクル・レッドブル・レーシングは、7月11日から14日まで開催される2024年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（マスターカード主催）に出展することを発表した。

グループ最高技術責任者のエイドリアン・ニューウェイと彼のチームによって設計されたRB17の世界デビューは、レッドブル・アドバンスト・テクノロジーズをハイパーカー革命の最前線に位置づけるものであり、F1レベルのパフォーマンスと贅沢さを併せ持つハイパーカーを披露するものである。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、エイドリアン・ニューウェイのレッドブルからの電撃辞任を受けてレッドブル・レーシングの従業員が新たな職場を求めているとの憶測が広がっていることに言及し、マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンが「履歴書があちこちに飛んでいる」との発言したことにに同意すると表明した。