レッドブルF1

セルジオ・ペレスは、2022年F1ドライバーズ選手権でレッドブル・レーシングのチームメイトで首位のマックス・フェルスタッペンに57ポイント差をつけられているが、まだタイトル獲得を諦めてはいない。だが、そのためにはこれ以上のDNFは許されないと認める。

セルジオ・ペレスは、モナコグランプリで優勝した後、ある段階でマックス・フェルスタッペンに15ポイント差まで迫っていた。しかし、それ以来、ペレスは4レースで2回のリタイアに苦しんでいる。これには、オーストリアでの前回のDNFも含まれる。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスとの関係はこれまでのチームメイトのなかで“最高”だと称した。

セルジ・ペレスは、マックスフェルスタッペンのF1で5番目のチームメイトとなる。F1デビューを果たしたトロロッソではカルロス・サインツJr.と組んでいたが、2016年にレッドブル・レーシングに昇格してダニエル・リカルドに組、リカルドが去った後、ピエール・ガスリー、そして、アレクサンダー・アルボンと一緒にレースをしてきた。

レッドブル・レーシングのチーフエンジニアを務めるポール・モナハンは、予選ではフェラーリに負けているものの、今後のアップデートを1周のペースに集中させるのは“間違ったゲーム”につながる可能性があると語る。

今シーズン、予選ペースではフェラーリの方が速く、7対4でレッドブル・レーシングを上回っている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、当時、トロロッソでのマックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツJr.のパートナーシップはチーム内の雰囲気を考慮すれば「有毒」だったと語った。

マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツJr.は、2015年にレッドブルのジュニアチームであるスクーデリア・トロロッソで一緒にデビューを果たした。二人ともレッドブルの育成ドライバープログラムを経て、F1に到達した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、人種差別に関連した事件のあと、レッドブルはユーリ・ビップスに“いかなる支援”もしいていないことを明確にした。

ユーリ・ビップスは、Twitchでのゲームのストリーミング配信時に“Nワード”を口にしたことで、レッドブル・レーシングのリザーブドライバー契約を解消された。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1の二極化したファンベースには常に「ヒーローと悪役」が存在することを意味し、ドライバーが果たす役割は会場によって変わると考えている。

最後の2つのレースで、F1はルイス・ハミルトンのテリトリーであるシルバーストンから、マックス・フェルスタッペンのテリトリーであるレッドブルリンクに移動した。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスがRB18の開発は「僕から遠ざかっていると」主張した後、アップグレードが自分に合うように「特別に設計された」ことを否定している。

2022年に力強いスタートを切ったセルジオ・ペレスだが、モナコでの輝かしい勝利の後、マックス・フェルスタッペンと比較してパフォーマンスは一段と低下している。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、メルセデスF1がすぐにレースでの優勝争いに戻ってくる可能性があると考えている。

現役F1王者で2022年もチャンピオンシップをリードするマックス・フェルスタッペンは、メルセデスF1とのライバル関係を認めており、今のところルイス・ハミルトンはランキングで下位に甘んじているが、「再び戦うことになれば違ってくるだろう」と語る。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2019年にレッドブル・レーシングから降格された後、チームに戻ったときのピエール・ガスリーのメインドセットと「すぐに仕事に戻った」姿勢を称賛した。

当時、トロロッソを名乗っていたレッドブルジュニアチームでレースをしていたピエール・ガスリーは、ルノーに移籍したダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・レーシングに昇格。