レッドブルF1

レッドブル・レーシングが2024年のF1世界選手権に投入する『RB20』は特徴的な縦型のサイドポッドインレットを備えており、メルセデスが“ゼロポッド”で実現しようとしていたコンセプトへのエイドリアン・ニューウェイからの回答のように見える。

レッドブルのデザイン責任者エイドリアン・ニューウェイエイドリアン・ニューウェイは、2022年にメルセデスがW13で“ゼロポッド”を採用した際に「出し抜かれた」と語っていた。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコが、F1チーム代表のクリスチャン・ホーナーに関する調査終了の遅れを擁護した。

女性従業員からの告発を受け、ホーナーはレッドブルの親会社であるオーストリアのエナジードリンク会社であるレッドブルから行動を調査されている。

マックス・フェルスタッペンは、F1スプリントに反対する姿勢を崩さないが、スプリント週末の変更案は「より論理的」だと語った。

2023年、F1はスプリントをカレンダー全体で3戦から6戦に拡大し、さらにフォーマットを変更した。金曜日は日曜グランプリの予選に先駆けてプラクティスセッションが1回行われ、土曜日は土曜午後のスプリントのグリッドを決めるスプリントシュートアウト予選が導入された。

FIA（国際自動車連盟）はF1組織に続き、レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーによる不正行為疑惑の調査を初めて公に認めた。

FIAはこの問題について具体的な言及はしなかったものの、「スポーツ内での誠実さ、公平性、包括性の最高基準」に取り組むことを明らかにした。

ライバルの一部が懸念していた通り、かつてスクーデリア・アルファタウリとして知られ知多ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チームは、姉妹チームのレッドブル・レーシングに技術的に大きく近づいたようだ。

先週、ほとんどのライバルチームが2022年から2023年にかけてのレッドブルのコンセプトにより近い2024年型マシンを発表した後、レッドブルはメルセデスのコンセプトの主要部分を取り入れた新しいシングルシーターを発表し、関係者を唖然とさせた。

F1は、新シーズンの開幕が間近に迫る中、レッドブルがチーム代表であるクリスチャン・ホーナーを巡る疑惑についての調査を「できるだけ早い機会」に終わらせることを望んでいる。

レッドブル・レーシングの親会社であるエナジードリンクメーカーは、女性従業員からホーナーに寄せられた不特定多数の疑惑を調査している。

レッドブル・レーシングは、2024年F1マシン『RB20』の最初のメジャーアップグレードで『ゼロポッド』スタイルのコンセプトにより近づくことで、これまでのメルセデスF1マシンのデザインをさらに再現する準備ができているとAutosportが報じている。

レッドブルRB20は、新しいエンジンカバーのボディワークは高いウエストラインを特徴とし、ヘイローの端からフルレングスの溝が伸びており、2023年のメルセデスW14と比較されている。

レッドブル・レーシングのチームであるクリスチャン・ホーナーに対する独立調査は、大規模なものとなりそうだ。

De Telegraafによると、2023年12月、女性従業員は、クリスチャン・ホーナーのセクハラをオーストリアにレッドブル本社に告発。この従業員は、ホーナー事件を調査している外部の弁護士に、それを示すテキストメッセージを渡したという。

フォードのモータースポーツ責任者であるマーク・ラッシュブルックは、レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーの調査が続く中、米自動車大手が「非常に高い行動基準と誠実さ」を期待していると語った。

F1で最も長くチームを率いるクリスチャン・ホーナーは現在、レッドブル・レーシングの従業員による不適切な行為の告発と戦っている。