角田裕毅 レッドブルF1がアウディへのフリー移籍を拒否？
レッドブルがセルジオ・ペレスとの契約を2026年シーズン終了まで延長したというニュースは、ビザ・キャッシュアップRBのドライバーである角田裕毅にとって痛手となった。
レッドブルの姉妹チームで4シーズンを過ごした角田裕毅は、これまでのF1キャリアの中で最高のシーズンを過ごしたにもかかわらず、クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコに昇格の価値を納得させるには至らなかった。
F1ジャーナリストのジョー・サワードは、SNSでセルジオ・ペレスに関するニュースに反応し、それが角田裕毅の将来にどのような影響を与える可能性があるかについて語った。
当然のことながら、ドライバー市場が不安定な中、角田裕毅の活躍はグリッド上の他の複数のチームの注目を集めている。
2025年のシートは現在半分以上が確定しているが、チャンピオンシップの下位半分に位置する各チームはまだ少なくとも1人の選手を獲得する必要がある。
アウディは来年のニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトを探しているが、バルテリ・ボッタスと周冠宇が残留する可能性は低い。
そこで、角田裕毅が候補に挙がっており、彼がその問題の解決策となる可能性があるが、レッドブルが簡単に手を引く可能性は低いようだ。
レッドブルが角田裕毅を冷遇した今、アウディが彼を獲得する可能性がある
2024年シーズンの開幕当初はRBに大きな期待が寄せられていたが、F1ファンのほとんどは、角田裕毅の驚異的な調子の急上昇を予想していなかっただろう。
ダニエル・リカルドは、2023年シーズン半ばにニック・デ・フリースの後任としてチームに急遽加入し、プレシーズンをフルにこなしたことで、チームメイトを上回る活躍が期待されていた。
しかし、リカルドは、角田裕毅ほど VCARB 01 のスピードを引き出すことができず、ドライバーズ選手権では角田に大きく後れを取っている。
RBの両ドライバーは今シーズン終了後に契約が切れるが、リカルドはクリスチャン・ホーナーの部下であり、8回のレース優勝経験を持つ彼をチームに残すよう強く主張するかもしれない。
また、今シーズンにおける角田裕毅の素晴らしい走りぶりから考えると、シーズン終了後に角田をただで手放すのは愚かなことだ。
問題は、リアム・ローソンの契約に2025年のレースシートを保証する条項があることだ。
つまり、1人のドライバーがレースシートを失うことになるが、サワードは、アウディがレッドブルに有利な解決策を提案するかもしれないと考えている。
アウディ、角田裕毅のRB契約買い取りを検討か
セルジオ・ペレスが新契約を結んだというニュースを受け、ソーワードは次のように述べた。
「レッドブルが角田裕毅をアウディに放出しないという話も聞いている。興味深いのは、現在、2つのRBシートに対してドライバーが3人いるということだ。もちろん、アウディが彼を買い取らないしない限りは…」。
ザウバーは、コンストラクターズ選手権の最下位に沈んでおり、予選ではグリッドの他のチームから大きく遅れをとっていたことを考えると、現時点ではできる限りの支援を必要としている。
角田裕毅をチームに迎え入れれば、チームの展望は強まるだろうし、レッドブルが困難な状況を克服するのに役立つドライバーのオファーを断る可能性は低いだろう。
角田裕毅がRBを離れることを決断した場合、ハースを含む他の選択肢もグリッド上に持つ可能性がある。
だが、アウディは他の選択肢も検討しており、カルロス・サインツを長年支持している。エステバン・オコンも、今シーズン末にアルピーヌを離れると発表した後、アウディの候補リストに名を連ねている。
2025 年のグリッドは形になり始めていますが、まだ多くの可動部分が残っている。
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