角田裕毅 「将来的に最強チームであるレッドブルのF1シートを獲得したい」
2024年2月26日

バーレーン・インターナショナル・サーキットでの3日間のテストにおけるRBチームの作業構成について説明し、直面する最も重要な落とし穴についても強調。そのひとつは、サヒールのコース上での絶えず変化するコンディションに関するものだ。
マックス・フェルスタッペン F1のドレインカバー問題の解決は「必須」
2024年2月25日

長年にわたってさまざまなトラックで同じような事例が発生してきたが、現在のハイダウンフォースなグラウンドエフェクトカーは、その力の大きさゆえにカバーの上を走ると問題を引き起こす可能性が高いようだ。
レッドブルF1 RB20で示した相手を「完膚なきまでに叩きのめす」精神
2024年2月25日

レッドブルは昨年のRB19を進化させるのではなく、目を見張るようなサイドポッドソリューションやエンジンカバーのメルセデススタイルの溝など、大胆なコンセプトの転換を選択した。
レッドブル・レーシング 2024年F1日本GP スペシャルキャップ
2024年2月25日

今年、F1日本GPは春開催となり、第4戦として鈴鹿サーキットで4月5(木)~4月9日(日)に開催される。ホンダのF1エンジンを搭載するレッドブル・レーシングと姉妹チームのRBにとっては第2のホームレースとなる。
フェルスタッペン F1マシンは「速ければどんなデザインでも構わない」
2024年2月24日

金曜日の走行開始1時間目にセルジオ・ペレスが排水溝のカバーに接触したため、コース上での修理のために赤旗が提示された。再開後、セッションは昼食休憩を挟むことなく最後まで行われ、フェルスタッペンがRB20のステアリングを握って後半戦を終えた。
レッドブル・RB20 「昨年F1マシンの進化では不十分だった」とニューウェイ
2024年2月24日

RB19は23戦中22勝を挙げ、そのうち19勝はマックス・フェルスタッペンがステアリングを握ったものだった。F1の歴史によれば、チームは成功したデザインを発展させることに傾倒するのが常だが、レッドブルはRB20でより攻撃的なデザインを採用することにした。
マクラーレンF1代表 レッドブル・RB20での大変身に思わず「凄い!」
2024年2月23日

レッドブルの今季の大幅なステップアップはライバルたちを驚かせた。ほとんどのライバルは昨年のレッドブル・RB19の競争力の高さを解明することに集中しており、 タイトル獲得に大きく貢献したマシンに行き着くのは必然だった。
クリスチャン・ホーナーの件は「F1に必要のない見出し」とザク・ブラウン
2024年2月23日

ホーナーは、女性従業員から不適切な行為を告発され、親会社のレッドブルから調査を受けているが、レッドブルRB20の発表会に立ち会った他、バーレーンでのプレシーズンテストにも参加している。
レッドブルF1 RB20の冷却を可能にするより効率的な『第3の吸気口』
2024年2月23日

RB20は、ピットレーンの上下に広く見られる大型のサイドポッド冷却インレットを廃止し、代わりに2つの非常にスリムなチャンネルインレット(縦型と横型)を採用。彫刻されたボディの周りに最大量の空気が流れることを可能にしている。