フェルスタッペン 「ホンダはF1での成功に不可欠な役割を果たした」
2024年1月3日

ホンダは、ハイブリッド時代の初めにマクラーレンで苦戦した後、フェルスタッペンがタイトルを獲得した3年間すべてにレッドブル・レーシングにF1エンジンを供給してきた。
ダニエル・リカルド アルファタウリF1での復帰を振り返るインタビュー(後編)
2024年1月2日

レッドブルF1代表 「フェルスタッペンにはPRロボットになってほしくない」
2024年1月2日

フェルスタッペンは、さまざまな場面でより率直な発言をするようになっており、ラスベガスGPではF1がエンターテインメントに傾きすぎてスポーツの要素から離れていると感じたと雄弁な独白を披露した。
レッドブルRB19 史上最強F1マシンの武器『トリプルDRS』のトリック
2024年1月2日

レッドブル・レーシングの2023年F1マシン『RB19』の直線速度、特にDRSが開いているときの速さは、シーズン序盤のF1サウジアラビアGPで大きな話題になった。
ダニエル・リカルド アルファタウリF1での復帰を振り返るインタビュー(中編)
2024年1月1日

ヘルムート・マルコ 2024年のレッドブルF1残留が決定
2024年1月1日

レッドブルの共同創設者であるディートリッヒ・マテシッツの死後、マルコの居場所はまだあるのか、それともトップアドバイザーは引退に向かうとの質問が聞かれることになった。その答えをマルコ自身が示し、当面はどこにも行かないことを確認している。
ダニエル・リカルド アルファタウリF1での復帰を振り返るインタビュー(前編)
2023年12月31日

レッドブルF1代表 エイドリアン・ニューウェイの影響力の変化を概説
2023年12月31日

現在レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるニューウェイは、2000年代半ばのチーム創設期からミルトン・キーンズを拠点とするレッドブルに在籍しており、レッドブルがこのスポーツで最も圧倒的な力を持つチームへと変貌を遂げるうえで、お守りのような存在だった。
フェラーリF1 レッドブルRB19のブレーキキャリパーの新技術に着目
2023年12月30日

直近のF1シーズンは、レッドブルF1チームにとって記録破りの優位性の物語となり、22戦のうち21勝という驚異的なグランプリ勝利を収めた。