レッドブルF1

レッドブル・レーシングは、マクラーレンとの戦いで一切のチャンスを残さないために、今週末のF1モナコGPに最大ダウンフォースのリアウイングを持ち込むことを選択した。

タイトでツイスティなモンテカルロ市街地サーキットの要求から、可能な限り高いダウンフォースをもたらすことは明らかだが、コストキャップの制約から、すべてのチームがこの仕様を選択するわけではない。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アストンマーティンとのF1契約更新前にフェルナンド・アロンソと2025年のドライバー就任の可能性について話し合ったことを明らかにした。

アストンマーティンは先月、フェルナンド・アロンソが2026年のルールリセットまでシルバーストンに本拠を置くチームに残るための複数年の契約延長に署名したと発表した。

ピエール・ワシェは、偉大なエイドリアン・ニューイの後任としてレッドブルのテクニカルトップに就任することに 「プレッシャー 」を感じていることを否定した。

ワシェはエイドリアン・ニューウェイが去る前からテクニカルディレクターを務めていたが、チーム関係者は49歳のフランス人エンジニアのおかげでレッドブルは競争力を維持し続けられるはずだと繰り返し指摘している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、エミリア・ロマーニャGPで優勝したレッドブルの逆転劇において、リザーブドライバーのセバスチャン・ブエミが果たした役割を称賛した。

レッドブルはキャンペーン序盤から圧倒的な強さを見せ続けてきたが、イモラでのプラクティスセッションでは劣勢に立たされているように見えた。

マックス・フェルスタッペンは、F1エミリア・ロマーニャGPで優勝した後、イモラのバンピーな路面に 「心が折れた 」と語った。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、前戦マイアミで敗れたマクラーレンのランド・ノリスの猛追を抑え、イモラで勝利を飾った。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイがレッドブルを去った黒幕を明かし、彼らを「サイレントアサシン（静かなる暗殺者）」と呼んだ。

エイドリアン・ニューウェイはレッドブルと2025年末まで契約を結んでいたが、チームはマイアミGPの前にチーフテクニカルオフィサーの退任を発表した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、日曜日のエミリア・ロマーニャGPでセルジオ・ペレスが表彰台候補に入ることができなかった精彩を欠くパフォーマンスを擁護した。

通常は安定感のある走るをするセルジオ・ペレスだが、プラクティスでクラッシュし、予選ではQ3進出を逃し、レース自体も8位という低調な結果に終わった。

角田裕毅は「本当に興味深いオファー 」があればレッドブルを離れる可能性があることを認めたが、長年在籍したチームにとどまることを望んでいると語った。

角田裕毅は2019年にレッドブルのアカデミーに参加して以来、レッドブルと関係を続けてきたが、今シーズン限りで契約が切れるため、角田裕毅の次の進路についてはさまざまな憶測が飛び交っている。

マックス・フェルスタッペンは、イモラでF1エミリア・ロマーニャGPに参戦しながら、ニュルブルクリンク24時間バーチャルレースで勝利を収めた。

マックス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングでポールポジションからイモラで日曜日のレースをスタートする準備をしていたとき、フェルスタッペンのチームレッド・ライン シミュレーションチームはドイツのサーキットを舞台にしたiRacingイベントで勝利を収めたと発表した。