ポルシェ

ポルシェはF1への意欲を失ったようだ。Auto、Motor und Sportは、ポルシェはレッドブルとの契約が失敗した後、F1に参戦しないことを決定したと報道。ただし、他の新しいエンジンサプライヤーが待機しているようだ。

長い間、レッドブルとポルシェがパートナーシップを結ぶかのように思われていた。レッドブルのエンジンサプライヤーだったホンダが昨年末で撤退したため、チームは新しいパートナーを探していた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ライバルであるレッドブルがポルシェとのワークスコラボレーションと部分的なチームバイアウトにノーと言ったのは「勇敢」だと語る。

ほとんどのインサイダーは、交渉が最終的に合意に至らなかったことを両者が確認するまで、レッドブルとポルシェの契約は本質的に確定したと考えていた。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレアス・ザイドルは、ポルシェがアウディに続いてF1に参戦して、フォルクスワーゲン・グループ内でのエキサイティングな争いが実現することを期待している。

今年初めに計画が発表されたとき、シュトゥットガルトを拠点とするポルシェの方がF1グリッドに参加する可能性が高く、アウディはF1エントリーに関してより慎重だと考えられていた。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、レッドブルがポルシェとの交渉が決裂した後、独自のF1エンジンを構築する計画を進めることは「非常に大胆な戦略」であると考えている。

レッドブルは最近、2026年のF1パワーユニットプロジェクトでの協力をめぐるポルシェとの交渉を終了。新しいF1レギュレーションが施行されたとき、アウディがグリッド上の唯一のフォルクスワーゲン・グループのブランドとして残された。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、11番目のF1チーム - アンドレッティ - 参入の可能性について言及。からた新しいF1エンジンサプライヤー - ポルシェ - を連れてくるなら話は別だと語った。

F1の人気が高まるにつれて、参入を希望するコンストラクターの数も増えている。アンドレッティ・グループは昨年から F1 への参入を試みてきたが、これまでのところ成功していない。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レッドブルとの交渉が決裂したポルシェが将来F1 グリッドに加わることを熱望していることを認める。

ポルシェは、2026 年からのパートナーシップの可能性についてレッドブルと協議していたが、両者が条件に同意できなかったため、交渉は決裂した。それでも、ポルシェは、今後もF1参入を目指していると主張している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ポルシェとの提携をめぐる何か月にもわたす交渉が決裂し、合意に至らなかった理由を改めて説明した。

ポルシェは9月9日（金）の朝、レッドブルとの交渉が終了したことを発表。しかし、彼らは将来のF1への移行に引き続き関心を持っていると述べた。

F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、ポルシェがF1に参加しないことを決定しても、F1は対処できるだろうと語る。

9月9日（金）、ポルシェはレッドブルとの交渉が決裂したことを声明で発表して長らく続いたパートナーシップの噂に終止符を打った。

クリスチャン・ホーナーは、チーム代表を辞任することを拒否したため、2026年のワークスポルシェ契約が最終的に決裂したとの噂をモンツァで否定した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1での将来のコラボレーションに関するポルシェとの交渉は、2つの会社が「まったく異なるDNA」を持ってたことで決裂したと語った。

ポルシェは、ミルトンキーンズにあるレッドブル・パワートレインズの新しい施設で現在開発している 2026年のF1パワーユニットにバッジを付けるパートナーシップを追求していた。

ポルシェは、2026年のF1参戦にむけたレッドブルF1との交渉が決裂し、今後はもう協議を継続しないと言う結論に達したことを発表した。

新しいF1エンジンレギュレーションが導入される2026年のポルシェのF1参戦は、レッドブルF1とのパートナーシップになるとされ、7月末にリークされた文章によると、ポルシェはレッドブル・レーシングの株式50％し、現在の所有者であるレッドブルと対等なパートナーになるというものだった。

F1のCEOであるステファノ・どめにかりは、ポルシェのF1参戦計画が最終的に失敗したとしても、他の自動車メーカーがF1に参加するのを待っている状態であることを明らかにした。

ポルシェは、新しいF1エンジンレギュレーションが施行される2026年からレッドブルと提携することが期待されていた。

ポルシェは、レッドブルF1とのパートナーシップ契約についての交渉が決裂したことでF1参戦計画を取り下げる可能性もある。

ポルシェのF1参戦は当初からレッドブルF1とのパートナーシップだとされており、最初の詳細が明らかになった7月末にペースが上がった。リークされた文章によると、ポルシェはレッドブル・レーシングの株式50％し、現在の所有者であるレッドブルと対等なパートナーになるというものだった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルがポルシェなしでF1の未来に進むという決定を繰り返した。

月曜日のレポートによると、F1オランダGPの週末に下された決定により、50％の株式買収後に誰がチームを管理するかについて意見の相違が生じたため、2026年のレッドブルとポルシェとの契約は「破綻」したとされている。

レッドブルF1は、2026年以降のポルシェとのワークス提携が「決裂」したとの憶測を確認した。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、オランダグランプルの日曜日に、レッドブルとポルシェとの交渉はチームの決定権の問題をめぐって決裂したとのパドックの噂を明かした。

「安全だと信じられていた取引は、合意に達することができなかったため、決裂した、もしくは少なくとも当面保留された」とラルフ・シューマッハは語った。

クリスチャン・ホーナーは、ポルシェの株式買収の計画によってチーム代表の職を失うのではないかと心配していると伝えられている。

ザントフォールトでの憶測は、ポルシェによる50％の株式買収の最終決定が停滞しているのは、クリスチャン・ホーナーとエイドリアン・ニューウェイが抵抗しているためだとされた。