FIA、左右逆のタイヤ装着を禁止
2013年7月5日

F1の誰もがイギリスGPで起きたタイヤバーストを繰り返すことは望んでおらず、FIAは、タイヤオペレーションに厳しい制限をかけるというピレリからの要請を受け入れた。
マーク・ウェバー 「F1は2005年のアメリカGPを繰り返すところだった」
2013年7月5日

F1イギリスGPの決勝レースではタイヤバーストが多発したが、マーク・ウェバーは、その問題が日曜日まで発見されなかったのはF1にとって運が良かったと考えている。
ピレリ:F1ドイツGP プレビュー
2013年7月5日

F1ドイツGPのタイヤ選択は、4月の中国GP以来の組み合わせとなるP Zero ホワイト・ミディアムとP Zero イエロー・ソフトとなる。だが、ピレリは、両コンパウンドともに、カナダGPの金曜フリー走行ですでにテスト済みのケブラーベルトを使用したリアタイヤを持ち込む。
ピレリ:シルバーストンの事実説明と今後のレースについて
2013年7月4日

F1イギリスGPでは、レース中にルイス・ハミルトン(マクラーレン)、フェリペ・マッサ(フェラーリ)、ジャン・エリック・ベルニュ(トロ・ロッソ)、セルジオ・ペレス(マクラーレン)の左リアタイアがバースト。これを受け、ピレリは分析を実施し、事実説明と今後の対策を発表した。
ピレリ 「チームを非難するつもりではない」
2013年7月3日

F1イギリスGPのタイヤバースト問題を受け、ピレリは調査結果としてプレスリリースを発表。バーストの原因は、“裏組”をするといったF1チームのタイヤの使い方にあると述べていた。
ピレリ、タイヤバーストの原因は「左右逆向きの装着」
2013年7月3日

ピレリは、シルバーストンの縁石でタイヤがカットされた理由として、タイヤを逆向きに装着したこと、タイヤ圧を低く設定したこと、極端なキャンバー設定といった点を挙げた。
ピレリ、F1ドイツGPでケブラー製ベルトを導入
2013年7月3日

今週末のニュルブルクリンクでは、リアタイヤには、これまでのスチールではなくケブラー製のインナーベルトが採用される。フロントタイヤに関して、これまでと同じタイヤが使われる。
F1ドライバー、タイヤ問題が未解決ならドイツGPをボイコットも
2013年7月3日

F1イギリスGPでは、複数のドライバーがタイヤバーストに苦しみ、ピレリは即座に調査を開始している。
2009年のハンガリーGPの予選で重傷を負った経験のあるフェリペ・マッサは、きちんとした解決策がとられなければ、F1ドイツGPの決勝レースをボイコットする可能性も除外していない。
FIA、若手ドライバーテストへのレースドライバーの参加を許可
2013年7月2日

F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受け、FIAは、F1テスト規約の即時の変更への許可を求めることを発表。シーズン中のレースドライバーのテストを禁止するという規約の変更は、世界モータースポーツ評議会に提出されることになるが、形式的なものになりそうだ。