ピレリ

ピレリが、F1韓国GP初日のフリー走行を振り返った。

フリー走行2回目では、メルセデスのルイス・ハミルトンが、P Zeroレッド・スーパーソフトタイヤを使用して、韓国グランプリ金曜フリー走行の最速タイムを記録した。韓国GPには、P Zeroレッ ド・スーパーソフトとP Zeroホワイト・ミディアムコンパウンドが選択されている。これは、2週間前のシンガポールGPと全く同じタイヤ選択。

ピレリが、2013年 第14戦 F1韓国GPが開催される韓国インターナショナルサーキットでのレースをタイヤメーカーの観点から解説した。

前レースのシンガポール同様、韓国GPにはP Zero ホワイト・ミディアムとP Zero レッド・スーパーソフトコンパウンドが選択されている。しかし、韓国のサーキットは、シンガポールとは異なる特性を持っている。

デグラデーションの激しいタイヤが、F1にスパイスを利かせる時代は終わりを迎えるかもしれない。

今シーズン序盤のタイヤバースト問題を受け、ベルトがスチール製からケブラー製の変更されて以降、ピレリはタイヤ選択においても控えめなコンパウンドを選択している。

2014年は、エンジンが完全に一新されるが、タイヤ面での変更はほとんどない。

FIAは、ピレリが2014年もピレリがF1のタイヤサプライヤーとして残ることを発表した。だが、新コンコルド協定のもと、今後はタイヤと燃料の供給者を選ぶ入札プロセスは変更される。

ピレリは、FOMやF1チームとの契約を済ませており、供給続行に自信をみせていた。

FIAは、世界モータースポーツ評議会の後、ピレリのF1タイヤ供給を正式に承認。10月1日（火）にはF1チームに2014年タイヤについての情報が公開される。

ピレリが、F1シンガポールGPの決勝レースを振り返った。

F1シンガポールGPでは、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、2ストップ戦略でレースを制し、自身通算33勝目を挙げた。セバスチャン・ベッテルのポールからの優勝により、世界王者経験者のみが優勝するというシンガポールグランプリの記録は継続している。

ピレリが、F1シンガポールGPの予選を振り返った。

F1シンガポールGP 予選では、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、P Zeroレッド・スーパーソフトを使用して、シンガポールで自身通算41回目のポールポジションを獲得した。シンガポールグランプリ用として、P Zeroレッド・スーパーソフトとP Zeroホワイト・ミディアムタイヤが選択されている。

ピレリは、F1韓国GP、F1日本GP、F1インドGPに投入するタイヤコンパウンドを発表した。

テクニカルコースとして知られる鈴鹿サーキットで開催されるF1日本GPにむけて、ピレリはミディアムとハードの組み合わせを選択。昨年のソフトとハードから変更された。

F1韓国GPには、滑りやすい路面に対応するためにスーパーソフトとミディアムが選ばれた。昨年の韓国GPでは、ソフトとスーパーソフトがもちこまれていた。

ピレリが、2013年 第13戦 F1シンガポールGPが開催されるマリーナ・ベイ・サーキットでのレースをタイヤメーカーの観点から解説した。

ヨーロッパラウンドの中核を成す２つの伝統的な高速サーキット、スパとモンツァを経て、F1は、これらと全く対照的である、極めて現代的なシンガポール市街地サーキットへと向かう。

ピレリは、タイヤ仕様の変更が最近のF1レースのアクション不足に繋がっているとの見方は“ナンセンス”だと退けた。

夏休み後に2012年のタイヤ仕様に戻すというピレリの決定は、ベルギーとイタリアで2連勝を果たし、4年連続のワールドタイトルに大きく近づいたセバスチャン・ベッテルの優位に働いたとの見方がある。