F1

バレンティーノ・ロッシが、フェラーリでのF1テストの初日を終えた。

昨晩からの雨によりウェットコンディションとなった午前中にはスピンを喫したロッシだが、午後には路面が乾き始めスリックタイヤでの走行を行った。

フェラーリのクリエンティ部門が用意したF2008にGP2タイヤを装着してドライブしたロッシは「満足しているよ」と初日のテストを振り返った。

ルノーのチーム代表であるエリック・ブーリエは、2月上旬のバレンシアテストが開始するまでに2人目のドライバーと契約できないかもしれないと語る。

ルノーは現在、2010年のドライバーとしてロバート・クビサしか発表していない。チームは1月31日にバレンシア・サーキットで新車R30を発表し、翌朝からテストを開始する予定である。

しかし、エリック・ブーリエは、そのときまでにロバート・クビサのパートナーが決まる保証はなく、クビサ一人でテストを始めることになるかもしれないと語る。

ロバート・ドーンボスは、USF1とカンポスがレースシート獲得に500万ドル（約4億5,500万円）を要求してきたことを明らかにした。

オランダ人ドライバーのロバート・ドーンボスは、数年前にミナルディとレッドブルでF1に参戦し、テストドライバーも務めていた。

昨年はインディカーに参戦していたドーンボスだが、F1の2つの新チームと交渉したことをnusport.nlの取材で明らかにした。

元フェラーリで空力責任者を務めていたジョン・イリーがマクラーレンに加入した。

フェラーリで空力と風洞のチームを務めていたジョン・イリーは、昨年7月にフェラーリを解雇されていた。報道ではF60のパフォーマンス不足による責任が指摘されていた。

ジョン・イリーは、契約上の問題で他チームでの作業が禁止されていたが、マクラーレンの広報は今月からジョン・イリーがチームでの作業を開始したことを明らかにした。

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、長年チームのリザーブドライバーを務めてきたペドロ・デ・ラ・ロサのザウバーでのF1復帰を祝福していると語る。

ペドロ・デ・ラ・ロサは、2003年からマクラーレンでテストドライバーを務めてきた。マクラーレンでは、2005年と2006年に9レースに出場している。

今年、様々なチームのレースシート候補にあげられたデ・ラ・ロサは、2010年に小林可夢偉のチームメイトとしてザウバーでF1復帰を果たす。

バレンティーノ・ロッシが、スペインのカタロニア・サーキットでフェラーリF2008でのテストを開始した。テストは2日間にわたって行われる。

MotoGPのタイトル獲得のご褒美としてフェラーリのF1マシンのチャンスを与えられたバレンティーノ・ロッシ。

現在のF1のテスト規制に対応するために、テストはGP2テストを装着した2008年マシンのF2008が使用されている。

ペドロ・デ・ラ・ロサは、ザウバーの2010年シートを獲得できるかは直前まで自身がなかったと語る。

ザウバーは19日（火）、小林可夢偉のチームメイトとしてペドロ・デ・ラ・ロサを起用することを発表した。

噂ではデ・ラ・ロサが、ザウバーにUniversiaブランドのスポンサーを持ち込んだとされているが、今週初めの報道では、ジャンカルロ・フィジケラが契約間近だと伝えられていた。

ミハエル・シューマッハは、2010年シーズンの開始を前にニコ・ロズベルグとのカーナンバーの変更を要求している。

メルセデスGPは、ミハエル・シューマッハがF1復帰を決定する以前にニコ・ロズベルグと契約しており、すでにカーナンバー3でロズベルグをエントリーしている。

そのためミハエル・シューマッハは、カーナンバー4で参戦することになるが、ドイツ紙Blidはシューマッハが験担ぎのためにロズベルグとのカーナンバーの変更を要求していると報じている。

ロバート・クビサは、エンジン故障によりモンテカルロ・ラリーをリタイアした。

ルノーのF1ドライバーであるロバート・クビサは、ルノー クリオR3でプロローグステージに挑んだが、開始から4kmの地点でエンジンが故障。

新しいエンジンで再スタートすることができるか調査していたが、時間内にエンジンを交換することはできないようだ。