F1

ヴィタントニオ・リウッツィが、F1トルコGPへの意気込みを語った。

ヴィタントニオ・リウッツィ （ヒスパニア）
「イスタンブールパークは、非常にテクニカルなサーキットだし、レースをするのが楽しみにな芭蕉だ。2006年に素晴らしいスタートをして16番手から6番手まで上がったことを覚えている。残念ながらディファレンシャルのトラブルでレースをフィニッシュすることはできなかったけどね」

ナレイン・カーティケヤンが、F1トルコGPへの意気込みを語った。

ナレイン・カーティケヤン （ヒスパニア）
「唯一2005年にジョーダンGPで訪れたときはメカニカルトラブルによって台無しになってしまったので、このサーキットには良い記憶がないけど、トルコ自体には素晴らしい思い出がある。人々はとても素敵だし、食べ物も素晴らしい」

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、F1ハンガリーGPで再び厳しい週末を過ごした。

表面的には、角田裕毅がハンガリーGPを17位でフィニッシュし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに8ポジション差をつけられたことは、日本人ドライバーにとってさらに痛ましい結果と映る。

ルイス・ハミルトンの年齢は、フェラーリでの苦戦を語る上で「触れてはいけない問題」だ──そう語るのは、スカイF1の評論家でメルセデスのシミュレータードライバーも務めるアンソニー・デビッドソンだ。

F1にグラウンドエフェクトカーが導入された2022年以降、ハミルトンは「かつてのようなドライバーではない」とデビッドソンは指摘する。

F1バーレーンGP主催側が声明を発表。「ごく近い将来」にF1に戻ると述べたが、2011年後半にレースを開催するかどうかは明言しなかった。

今シーズンの開幕戦として予定されていたF1バーレーンGPだが、国内の政情不安により中止。FIAは、バーレーンが開催日の延期を決定する期日を5月1日に設定していた。

インディカー第4戦サンパウロの決勝レースが、雨のため現地時間の5月2日（月）に延期された。

決勝のタイムは公表されていないが、レースが再開するとき佐藤琢磨は3番手からスタートすることが決まっている。

レースが始まる前に降り始めた小雨は、急激に雨脚を強め、土砂降りとなった。その後も雨は降り続き、コース上には大きな水たまりがいくつもできたため、インディカー・シリーズのオフィシャルはウェットレースを宣言、ウェットタイアの使用が許可された。

レットブルは、イタリアのトリノの大通りでF1デモ走行を実施。マーク・ウェバーとトロ・ロッソのハイメ・アルグエルスアリがレッドブルのF1ショーカーをドライブした。

会場には4万人を越える観衆が訪れ、F1カーによるデモ走行やスタントライディングによる2輪のスタントライディングに歓声をあげた。

エイドリアン・ニューウェイが、レッドブルの2011年マシン「RB7」のデザインについて語った。

シンプルな質問から始めます。なぜRB7はあんなに速いのですか？ 全体的なパッケージですか？それとも1〜2つの事がライバルよりも優れているからですか？
我々は常にパッケージとしてマシンをデザインしようとしているし、全体論で見て全てのコンポーネントを調和させようとしている。すべてのコンポーネントの相互作用、特に空力はその方法をとるべきだ。

ナレイン・カーティケヤンは、今年ヒスパニア・レーシングで「1〜2ポイントの獲得」を目指していると述べた。

2005年にジョーダンからF1デビューを果たしたナレイン・カーティケヤンは、2006-2007シーズンにウィリアムズのテストドライバーを務めたあとF1から離れていたが、今年ヒスパニア・レーシングのレースドライバーとしてF1復帰を果たした。

レッドブルは4月24日、シンガポールのショッピング街として名高いオーチャード・ロードでF1デモ走行を行った。

デビッド・クルサードがステアリングを握り、集まった5万人の観衆の前でF1ショーランを披露した。

走行をデビッド・クルサードは「世界有数のショッピング街でのパフォーマンスを楽しむことができた」とコメント。

佐藤琢磨は、インディカー第4戦サンパウロの予選で今シーズンの自己ベストとなる10番手だった。

佐藤琢磨(KV Racing Technology-Lotus)は、2回のプラクティスでマシンのフィーリングがなかなか向上せずに苦戦を強いられていた。

しかし、プラクティスで得られたチームメートのデータまでを総合して予選用セットアップをマシンに施し、一挙にパフォーマンスをアップさせることに成功した。