F1

BMWのモータースポーツディレクターであり、元BMWザウバーのチーム代表を務めたマリオ・タイセンは、より環境に優しく、市販車に近いエンジンが導入される2013年のF1復帰は考えていないと語る。

2009年末でF1を撤退したBMWは、その焦点を「サスティナビリティと環境との共存」に向けると主張していた。

F1は、2013年から小型の4気筒ターボエンジンとKERS技術を特徴とする新しいエンジン形式を導入する予定となっている。

ロータス・レーシングは、2011年からチーム・ロータスとして参戦することを発表した。

トニー・フェルナンデスの投資会社であるTuneグループは、チーム・ロータスが消滅してからデビッド・ハントが運営してきたチーム・ロータス・ベンチャー有限会社を買収。チーム・ロータスというブランドの完全な所有権を持つこととなった。

「この取引を完了できたことをとても嬉しく思っている」とトニー・フェルナンデスはコメント。

コードマスターズは、2010年10月2日〜3日に東京・台場特設会場にて開催される「モータースポーツ ジャパン 2010 フェスティバル イン お台場」にコードマスターズ・ブースにPS3版の「F1 2010」を出展する。

モータースポーツ ジャパン 2010では、10月7日に発売を迎える、F1オフィシャルゲーム『F1 2010』を楽める。なお、本格的なステアリング・ホイールによる操作感を体感させるため、ハンドルコントローラーを設置しての展示となる。

ニック・ハイドフェルドは、昨年のアブダビGP以来のグランプリとなる今週末のシンガポールGPを単にF1へ再順応するためのレースだとは捉えていない。

ペドロ・デ・ラ・ロサの後任としてザウバーのシートを獲得したハイドフェルドだが、また2011年のレースシートは確保していない。

「僕にとって、これは僕がここにいることを示すチャンスだ」とハイドフェルドは語る。

ロータスは、24日（金）にシンガポールで2011年の“エキサイティングな発表”を行う。

記者会見では、ルノーとの技術提携と“チーム・ロータス”への名称変更が発表されると予想されている。

実際、23日（木）にチーム代表のトニー・フェルナンデスが公開したロータス・カラーのエアアジア航空機には“チーム・ロータス”のロゴが入れられている。

FIA会長のジャン・トッドは、F1をより「透明化」にするためF1のチームオーダー禁止を再検討するとしているが、彼が過去10年間大成功に導いたフェラーリからの圧力と理念に屈しているとの見方を否定した。

フェラーリは、F1ドイツGPでフェリペ・マッサとフェルナンド・アロンソの順位を入れ替えたことに関して、追加のペナルティを免れた。

ポール・ディ・レスタが、2011年にF1デビューを果たすと報じられている。

The Sun は、ポール・ディ・レスタがリザーブ＆金曜ドライバーを卒業し、来年レースドライバーに昇格するのは「ほぼ確実」だと報じた。

フォース・インディアのチームオーナー兼チーム代表のビジェイ・マリヤは、現在DTMに参戦しているディ・レスタが「F1に進出する適切な態度」を持っていると述べた。

F1のセーフティカーに、ドイツの保険会社であるアリアンツのロゴが掲載された。

最近、アリアンツとメルセデスGPがスポンサー契約を結ぶと報じられていた。

今回の契約は、木曜日にバーニー・エクレストンによって発表された。メルセデス・ベンツが供給するF1のセーフティカーとメディカルカーがスポンサーロゴを掲載するのは初めてとなる。

ペーター・ザウバーは、十分な一貫性がなかったためザウバーのレースシートを失うことになった。

木曜日のシンガポールでは、デ・ラ・ロサの後任を務めるニック・ハイドフェルドにカメラマンが群がった。

「ニックは、実際に我々のクルマがどれくらい良いかを判断する助けになる」とペーター・ザウバーは Auto Motor und Sport にコメント。