F1

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、スキャンダルに揺れるニューズ・コーポレーションが困難に切り抜けることを願っていると述べた。

メディア王ルパート・マードックは、盗聴問題によりイギリスのタブロイド紙「ニュース・オブ・ザ・ワールド（News of the World）」の廃刊を決定。またイギリスの衛星放送「BスカイB（BskyB）」の子会社化も断念した。

NASCARチームであるマイケル・ウォルトリップ・レーシングは、元従業員のマイク・コフランとウィリアムズを契約違反と妨害で告訴した。

マクラーレンのチーフデザイナーだったマイク・コフランは、スパイゲート事件に関与してF1から3年間遠ざかっていたが、最近ウィリアムズのチーフデザイナーとして復帰した。

エイドリアン・クワイフ・ホッブスは、ヴァージン・レーシングのMVR-02で2度目の直線テストを完了した。

GP3チームのマルシャ・マノー・レーシングのドライバーであるエイドリアン・クワイフ・ホッブスは、レスタシャー空軍基地で200kmを走行。5月のテストから現在のスペックのF1マシンでの走行を350kmまで延ばした。

ヴァージンは、ジェローム・ダンブロシオが2012年のシートを失うかもしれないという憶測を否定した。

ロータス・ルノーGPのチーム代表で、ジェローム・ダンブロシオのマネジメントを務めるエリック・ブーリエは、ダンブロシオの将来について、ヴァージンと「ニュルブルクリンクで別のチーム」と話し合うつもりだと述べていた。

コスワースは、2012年からエンジン供給が2チームに減るが、ライバルから最低2チームの顧客を保証されていることを明かし、2014年から導入されるV6エンジンを設計していくと述べた。

コスワースは2010年、新規参入したロータス、ヴァージン、ヒスパニアの3チームにウィリアムズを加えた4チームにエンジンを供給していた。

小林可夢偉が、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

小林可夢偉 （ザウバー）
「ニュルブルクリンクは、一度しかレースをしたことがありません。2009年にGP2で走りました。そのレースでは9位と3位でフィニッシュしました。アップダウンが多くてかなりトリッキーで難しいサーキットだったのを覚えています」

ジェンソン・バトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「本当に歴史があってトリッキーだし、過小評価できないサーキットだ。隣には14マイルのオリジナルレイアウトの残りがあるし、同じ週末で良くも悪くもスポーツの忘れることのできない瞬間があった」

ルイス・ハミルトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「以前のこのサーキットでレースは両方とも波乱に富んだレースだった。前回の2009年はとても複雑な週末だった。シーズン序盤、僕たちはマシンに手こずっていたし、ファクトリーのスタッフ達は解決策を見つけるために休みなく働いていた」

セルジオ・ペレスが、F1ドイツGPへ向けての意気込みを語った。

セルジオ・ペレス （ザウバー）
「シルバーストンを終え、ニュルブルクリングはもう1つの歴史のあるレーストラックだし、英国と同じく僕が住んでいたもう1つの国でもある。ドイツに戻って、良いレースをするのをとても楽しみにしている」