F1

メルセデスAMGのCEOを務めるニック・フライは、ミハエル・シューマッハが引退を決断した場合、現フォース・インディアのポール・ディ・レスタが有力な後釜候補であると認めた。

ニック・フライは、ミハエル・シューマッハの来季去就がまだ決まっていないとした上で、シューマッハが新しい契約を結ばない場合は、ポール・ディ・レスタが有力候補だと Sky Sports に語った。

ニック・ハイドフェルドは、決してF1キャリアを諦めたわけでない。

F1での優勝経験はないニック・ハイドフェルドだが、2000年以降13回の表彰台獲得し、ウィリアムズ、ザウバー、そして近年では2011年にルノー（現ロータス）からF1に参戦していた。

しかし、現在ニック・ハイドフェルドは、スポーツカーの耐久レースに参戦しており、ハイドフェルド自身もF1キャリアが終わったと認めているかのような印象だった。

ティモ・グロックが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

ティモ・グロック （マルシャ）
「モナコは毎回とても特別な週末だ。一番リアルなストリートサーキットだし、常にビックイベントだ。重要なショーだ。多くの異なる要因が作用するし、他のサーキットよりも状況をコントロールできないので、小さなチームにも可能性がある」

シャルル・ピックが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

シャルル・ピック （マルシャ）
「モナコは特別だし、デビューシーズンで最も楽しみにしているレースのひとつだ。GP2での経験はあるけど、何も準備することはできないチャレンジだ。木曜日に始まるときに自分自身でそれを味わうのが待ちきれない」

F1ジャーナリストのロジャー・ブノワは、ロバート・クビサのF1復帰はほぼ不可能との見解を示している。

2011年のプレシーズンにラリーで重傷を負っていこう、ロバート・クビサはF1パドックから姿を消している。

最近まで、ロバート・クビサの回復状況についての報道は散在しており、重傷を負った腕は健康に戻ったとの報道もあった。

フラビオ・ブリアトーレが、F1に代わる“GP1”選手権のレギュレーション策定に取り組んでいると Auto Motor und Sport が報じている。

F1の商業権などを規定するコンコルド協定が今年で切れるため、現在、2013年以降の新コンコルド協定の交渉が進められている。

だが、FIAが2013年のコンコルド協定に署名しなかった場合、GP1選手権という独自のレギュレーションが採用されるかもしれないと同誌は伝えている。

ピレリは、第7戦F1カナダGPから第9戦F1イギリスGPまでのタイヤコンパウンドを発表した。

モントリオールで行われるF1カナダGPには、P Zero イエロー・ソフトタイヤとP Zero レッド・スーパーソフトタイヤを選択。

バレンシアで行われるF1ヨーロッパGPでは、P Zero ホワイト・ミディアムタイヤとP Zero イエロー・ソフトタイヤが使用される。

新たにフランスのスポーツ大臣に就任したヴァレリー・フルネーロンは、2013年のF1フランスGP復帰に疑いがあることを認めた。

フランスでは2008年以降F1は開催されていないが、バーニー・エクレストンは、2013年からポール・リカールでスパ・フランコルシャンと交互開催でF1フランスGPが開催されると発表していた。

イタリア北部で大地震が発生したが、フェラーリはマラネロのチーム本拠地が無事だったことを報告した。

20日午前4時ごろ、イタリア北部でマグニチュード5.9の地震が発生し、エミリアロマーニャ州で6人が死亡した。

しかし、フェラーリのスポークスマンは電子メールで「無事である」と伝えた。