F1

F1は、今年のマシンに見られる“醜い”段差ノーズを2013年から防ぐことになりそうだ。

今年、FIAが安全性を考慮してノーズ高を低く制限したことで、2012年の大半のF1マシンはそれに対応するための妥協策として醜い段差が設けられている。

これは、レッドブルのデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが採用したシャシー下のデザイン哲学の結果ともいえる。

エイドリアン・スーティルは、2013年にF1に復帰することを見据えている。

今年、フォース・インディアのシートを失ったエイドリアン・スーティルは、エリック・ルクスへの暴行事件で有罪判決を受けて控訴するなど、トラック外でも困難な時間を過ごしている。

「プランがF1であることは非常に明白だ」とエイドリアン・スーティルは主張。

ニック・ハイドフェルドは、まだF1復帰を諦めたわけではないと語った。

2011年まで12年間F1で戦ってきたニック・ハイドフェルドだが、昨年ロバート・クビサの代役として参戦したロータス・ルノーGPのシートをシーズン中盤に失い、2012年のF1シートも獲得できなかった。

今年、ル・マン24時間レースへの参戦が決まっているニック・ハイドフェルドだが、今でもF1で戦いたいと思っていると述べた。

鈴鹿サーキットは、2012年のF1日本GPで、大好評の小林可夢偉応援席に加えて、キミ・ライコネン、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテルの応援席を設置することを発表した。

キミ・ライコネン応援席（R席）は最終コーナーのシケイン寄りに設置され、価格は大人46,000円。ミハエル・シューマッハ応援席（S席）は最終コーナーメインストレート寄りに設置され、価格は大人39,000円。セバスチャン・ベッテル応援席（V1-1席）は、グランドスタンド下段の1コーナー寄りに設置され、価格は大人64,000円となる。

フェラーリは、バルセロナでの最終日程を再変更。当初の予定通り、3月1日（木）〜3月4日（日）の日程でテストを行うことを発表した。

フェラーリは、他チームより1日遅い3月2日（金）〜3月5日（月）の日程で最終テストを実施することを発表していた。

だが、新たに配布されたスポーティングレギュレーションでその変更が認められなくなった。

マクラーレンは、2012年シーズンのタイトル争いに自信を示している。

大方の予想では2012年もレッドブルが優勝候補とされており、フェラーリは“複雑なマシン”の理解に苦しみ、メルセデスAMGはまだ勝つ準備はできていないことを認めている。

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、昨冬と比較して以下のように述べた。

2012年のNASCARスプリントカップ・シリーズの開幕戦となるデイトナ500で、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤがジェット・ドライヤー・トラックと衝突して炎上するというアクシデントするというアクシデントがあった。

160周目のイエローコーション時、路面を乾燥させて破片を吹き飛ばすトラックが走行していたが、ファン・パブロ・モントーヤは周りにライバルが走行していないなかでマシンのコントロールを失い、トラックの後部にぶつかった。

マーク・ウェバーは、2013年にトップチームのシートを獲得できなければF1を引退すると警告した。

マーク・ウェバーは、レッドブルの主要メンバーのなかで唯一、今シーズン以降の契約を結んでいない。

レッドブルのコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、2013年にダニエル・リカルドかジャン・エリック・ベルニュのどちらかをウェバーのシートに座らせたいと考えていると噂されており、それはマーク・ウェバーがフェリペ・マッサの後任としてフェラーリに移籍するとの噂を引き起こしている。

キミ・ライコネンは、ロータスと迎える2012年シーズンにむけて成功するためにモチベーションは高まっていると述べた。

キミ・ライコネンは、2009年の最終戦F1アブダビGPを最後にF1を離れてWRCに挑戦。ライコネンのその決断はF1に対するモチベーション不足と解釈され、彼の自由奔放な態度はメディア受けも良くなかった。