マクラーレン:F1ベルギーGP 初日のコメント
2013年8月24日

セルジオ・ペレス (8番手)
「1回目のセッションはとても良かったけど、2回目のセッションは難しかった。午前中、クルマがとても力強く、とても速く感じたのはちょっとしたサプライズだったし、バランスにもとても満足できた」
マルシャ:F1ベルギーGP 初日のコメント
2013年8月24日

ジュール・ビアンキ (21番手)
「夏休みは永遠のように思えたし、クルマに戻ってシーズン後半戦を進められるのは嬉しい。でも、今日はちょっとフラストレーションを感じる一日だった。天候によってリズムを掴むのが難しかった。週末後半にウェットでの経験が役に立つかもしれないけどね」
角田裕毅 F1ベルギーGP後のピエール・ガスリーとの“気まずい帰路”が話題
2025年7月31日

ガスリーがその様子をInstagramに投稿した一枚の写真が、世界中のF1ファンの間で「ツノガス復活」と大きな反響を呼んでいる。レースでは角田裕毅が13位、ガスリーが10位でフィニッシュし、スリックタイヤへの交換タイミングの遅れが響いた角田裕毅にとっては悔しいレースとなった。
F1エンジン変更チームも2026年TPC継続へ FIAが旧スペックPU供給義務化
2025年7月31日

現在のエンジン契約が終了するメーカーに対し、旧カスタマーチームに対して引き続きPUを供給するよう義務づける内容で、今後2シーズンにわたって適用される。
レッドブルF1育成リンドブラッド F2失格処分に「当然得るべきものを奪われた」
2025年7月30日

リンドブラッドは日曜のF2決勝(フィーチャーレース)で2位フィニッシュを果たしたが、レース後の車検でタイヤ圧が規定値を下回っていたことが判明し、失格処分を受けた。ピレリが設定したウェットコンディションでの最低空気圧は、フロント16.0 PSI、リア14.0 PSIだが、リンドブラッドのすべてのタイヤがこれを下回っていた。
フォース・インディア:F1ベルギーGP 初日のコメント
2013年8月24日

ポール・ディ・レスタ (10番手)
「午前中はコンディションが複雑だったけど、午後はずっと良くなった。僕たちはブダペストでの位置と比較してさらに前進したと言っても間違いはないだろう」
ウィリアムズ:F1ベルギーGP 初日のコメント
2013年8月24日

パストール・マルドナド (14番手)
「今日はクルマで正しいバランスを得ることに苦労したし、僕たちが望んでいる位置に到達するにはやらなければならない仕事がたくさんある。もっと多くのスピードの鍵を開けるのにそれほど遠くないところまできているけど、僕たちの周りもゲインを得ているので、ギャップを縮めるのは難しくなっている」
ザウバー:F1ベルギーGP 初日のコメント
2013年8月24日

ニコ・ヒュルケンベルグ (13番手)
「午前中の複雑な気象状況によってかなりトリッキーな一日だった。あまりスリックではフルに走れなかった。セクター2とセクター3はドライだったけど、セクター1はウェットだった。まだ改善の余地はあると思う」
ケータハム:F1ベルギーGP 初日のコメント
2013年8月24日

ギド・ヴァン・デル・ガルデ (19番手)
「FP1は、週末の良いスタートだった。ウェットでインストレーションラップを行ったけど、その1周だけであとはインターで走った。でも、トラックがかなり素早く乾いていったので、あまり長くは持たなかった」
レッドブル:F1ベルギーGP 初日のコメント
2013年8月24日

セバスチャン・ベッテル (1番手)
「P2でパンクしたときに何が起こったのかはわからない。突然、右リアを失ったので調べてみる必要がある。ピレリは、なぜそれが起こったのかを解明することに取り組んでいる。それ以外はポジティブな一日だった」
メルセデス:F1ベルギーGP 初日のコメント
2013年8月24日

ニコ・ロズベルグ (9番手)
「スパ・サーキットに戻るのは素晴らしいことだ。特に僕たちのクルマは今年競争力があるし、ここの速いコーナーを走り抜けるとその改善を感じることができる」
トロ・ロッソ:F1ベルギーGP 初日のコメント
2013年8月24日

ジャン・エリック・ベルニュ (5番手)
「休みを終えて、再びレースをすることが本当に嬉しい。特にこの素晴らしいトラックだしね。僕たちにとってとてもスムーズな金曜日だった。午前中のコンディションは理想的ではなかった。ドライタイヤにはウェット過ぎたし、レインタイヤには乾き過ぎていたからね」