F1

ピレリは、元F1ドライバーのギド・ヴァン・デル・ガルデとテストドライバー契約を結んだ。

2013年にケータハムでF1参戦したギド・ヴァン・デル・ガルデは、今シーズン開幕時のザウバーとの法廷論争が記憶に新しい。

最近、GP2マシンでピレリとテストを実施していたギド・ヴァン・デル・ガルデは、正式にピレリの開発担当として契約を結んだ。

マクラーレン・ホンダは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を、ジェンソン・バトンが16番手タイム、フェルナンド・アロンソが18番手タイムで終えた。

ジェンソン・バトン （16番手）
「通常、金曜日のフリー走行では、ラップタイムはそれほど気にしない。それよりもフィーリングが大事だ。そういう意味では、まだやるべきことがたくさんある。路面にはかなりのグリップがあったけど、僕たちはそれをうまく利用することができなかった。また、マシンの全体的なバランスにも問題を抱えている」

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1ブラジルGP初日のフリー走行を振り返った。

新井康久 （ホンダのF1プロジェクト総責任者）
「歴史あるインテルラゴスでの初日は順調な滑り出しを迎えました。FP1ではフロントウイングを中心としたエアロの設定を試し、両マシンからたくさんの情報を収集することができました。パワーユニットも、予選・レースのデプロイメントやエンジンのマッピングの確認を行いました」

昨年12月にレッドブルのミルトン・キーンズのファクトリーからトロフィーを盗んだ4人の窃盗犯に複数の罪で実刑判決が言い渡された。

4人は共謀した罪を認めており、刑は2年から7年にわたっている。BBCの報道によると、キャッシュディスペンサーから盗んだ現金や、ウェイブリッジにあるメルセデス・ベンツ・ワールドから盗んだ品も押収されているといい、被害額はおよそ93万4000ポンド（約1億7000万円）に上るという。

ヤマハは、1992年に発表したF1エンジン搭載のスーパーカー「OX99-11」を企業ミュージアムのコミュニケーションプラザで12月まで展示する。

「OX99-11」は当時、ヤマハ発動機が参戦していたF1マシン用のV型12気筒3,500ccエンジンを搭載し、車体中央にドライバーズシートを配置したミッドシップのスーパーカー。

バルテリ・ボッタスは、F1ブラジルGのフリー走行2回目で赤旗提示中に他車を追い抜いたとして3グリッド降格処分を科せられた。

フリー走行2回目ではフェルナンド・アロンソがエンジントラブルに見舞われてコース上にマシンを停めたことで赤旗が提示されたが、バルテリ・ボッタスはターン5とターン6の間でフェリペ・ナッセを追い抜いてしまった。

フェラーリは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を、セバスチャン・ベッテルが3番手タイム、キミ・ライコネンが4番手タイムで終えた。

セバスチャン・ベッテル （3番手）
「全体的に難しい1日だった。走行タイミングがベストではなかったので、周回の分析を楽しみにしている。明日のためにマシンを改善できることを期待している。今日はみんながタイヤにかなり苦労していた」

メルセデスは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を、ニコ・ロズベルグがトップタイム、ルイス・ハミルトンが2番手タイムで終えた。

ニコ・ロズベルグ （1番手）
「1回目のセッションでは新しいものをテストすることができたし、良い1日だった。午後のタイムは実像を反映していない。ルイスは僕と違うエンジンモードで走っていたからね」

レッドブルは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を、ダニエル・リカルドが5番手タイム、ダニール・クビアトが9番手タイムで終えた。

ダニエル・リカルド （5番手）
「このトラックでのトップ5はとても嬉しい。明日もこの位置にとどまれるかどうかはわからないけど、間違いなくそれが目標だ。通常、金曜日がこういう感じだと週末はうまくいくことが多いからね」