F1

マクラーレン・ホンダのレースディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ホンダがカナダに持ち込んだアップグレードでさらなるパワーがもたらされたと認めた。

ホンダは、トークンを使用してパワーユニットにパフォーマンス開発を実施したが、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、モントリオールのアップグレードは実際には“純粋なパワー”よりも信頼性や効率の部分にかかわるものだと話していた。

ジェンソン・バトンは、ERSに関連したトラブルでF1カナダGPの予選を欠場することになった。

ジェンソン・バトンは、フリー走行3回目の残り数分のところでターン7でマシンをストップ。マクラーレン・ホンダは現地時間13時から行われる予選までにマシンを走らせる準備はできないと述べた。

ジェンソン・バトンが予選を逃すは、4月のF1バーレーンGPに続いて2度目となる。

F1カナダGP フリー走行3回目が6日（土）、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われた。

昨日の雨により、トラックがグリーンな状態でスタートしたフリー走行3回目。途中、フェリペ・ナスル（ザウバー）が単独クラッシュを喫して、セッションは一時赤旗中断となった。

トップタイムを記録したのはメルセデスのニコ・ロズベルグ。2番手にはキミ・ライコネン（フェラーリ）、3番手にはロマン・グロージャン（ロータス）が続いた。

フォーミュラE 第9戦 ロシア・モスクワ大会が6日（土）に行われた。

優勝は、ネルソン・ピケJr.（ネクストEV TCR）。2番グリッドからスタートしたピケJr.は、スタートでトップに立ち、そこからレースをコントロール。今季2勝目を挙げてランキングのトップの座を守った。

2位にはルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）、3位にはセバスチャン・ブエミ（e.ダムズ）が続いた。

セバスチャン・ベッテルは、かつてレッドブルでタッグを組んだマーク・ウェバーが自叙伝を出版することは“気にしない”と述べた。

“Aussie Grit（オージー・グリット）”というタイトルがつけられたマーク・ウェバーの本は7月に出版されることになっており、レッドブル時代にチームメイトのセバスチャン・ベッテルと対立した際のことを“暴露”ている部分もあると伝えられている。

マクラーレン・ホンダは、すでに2016年に向けてジェンソン・バトンと袂を分かつことを検討しているとの報道を否定した。

Sun は、ホンダ製パワーユニットを搭載するマクラーレンが、2年契約を有しているにもかかわらず、2009年のワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンを“解雇”する可能性があると報道。

F1パワーユニット開発の“凍結”が事実上解除され、フェラーリ、ルノー、メルセデス、ホンダは2015年シーズンを通して『トークン』システムを介したパワーユニットのアップデートが可能となった。

F1パワーユニットは、機能詳細別に42項目に分類され、各項目にはパフォーマンスへの影響度によって1〜3の“ウェイト”が設定される。コンポーネントの100％を変更するには各ウェイトを合計した66の『トークン』が必要となる。

山本左近が、アムリン・アグリからフォーミュラE ロンドン大会に参戦することが決定した。

2010年にHRTからF1に参戦して以降、主だったレース活動をしていなかった山本左近だが、自身のTwitterでアムリン・アグリからフォーミュラEに参戦することが決定したことを明らかにした。

「6/27、28のフォーミュラe ロンドン大会 アムリンアグリより出場決定しました！」と山本左近は投稿。

フォース・インディアは、Bスペックカーが2回目の試みでクラッシュテストを通過したことを明らかにし、F1オーストリアGP後のインシーズンテストでのデビューにむけて順調に作業を進めているとした。

Bスペックカーは、5月中旬のF1スペインGP直後に1回目のクラッシュテストに不合格となっていたが、モナコGP後のテストでゴーサインが出たという。