F1

小林可夢偉が、2016年もスーパーフォーミュラに参戦することが発表された。

昨年、12年ぶりに国内レースに復帰した小林可夢偉は、チーム・ルマンからスーパーフォーミュラに初参戦し、ランキング6位でシーズンを終えた。

トヨタは4日（木）にレース活動計画を発表。小林可夢偉が、今年もチーム・ルマンから参戦することが発表された。カーナンバーは7番。

ルノーのレーシングマネージャーに就任したフレデリック・バスールは、モータースポーツの頂点であるF1で仕事を開始するには2016年が適切なタイミングだったとし、ルノーにはワールドチャンピオンになるための5カ年計画があると語った。

長年、フレデリック・バスールは、ニコラス・トッドとともにARTのGP2チームを運営してきた。

ルノーのテクニカルディレクターを務めるニック・チェスターは、3日（水）にパリでお披露目したクルマは2016年のカラーリングを施した“ショーカー”であり、最終的なR16のルックスは異なると述べた。

「似たように見えるが、これはカラーリング用のクルマだ」とニック・チェスターはイベントで報道陣にコメント。「類似はしているが、まったく同じではない」

ケビン・マグヌッセンが、2016年にルノーでF1復帰することへの抱負を語った。

ルノー・スポールF1チームとのF1復帰にはどのような意味がありますか？
信じられない気分だし、多くの意味がある。F1で走るだけでなく、トップで走るということだからね。将来、ルノー・スポールはワールドチャンピオンを争う。ビルドアップの段階かもしれないけど、彼らは勝つためにここにいるし、それが僕が共有いているゴールだ。今は、その一員であることが信じられない。

2016年にルノーのワークスF1ドライバーとしてF1デビューするジョリオン・パーマーが、初F1シーズンへの抱負を語った。

“ジョリオン・パーマー 2016 ルノー・スポールF1チーム レーシングドライバー”というタイトルを聞いたときの気分がいかがでしたか？
最高だよ！　スタートするのが待ち切れない！　長い冬だったけど、準備を整えるためには本当に有益な冬だった。

ルノーは3日（金）、パリでF1体制発表会を開催。2016年F1マシン『ルノー RS16』を披露した。

ルノーは3日（水）、パリにあるテクノセンターでF1体制発表会を開催。『ルノー・スポールF1チーム（ Renault Sport Formula One Team）』というチーム名でF1に参戦することを発表した。

発表会では、2016年のF1ドライバーとして、ジョリオン・パーマーのチームメイトとしてケビン・マグヌッセンを起用することを正式発表。

ルノーは、2016年のレースドライバーとして、ケビン・マグヌッセンを起用することを正式発表した。

前身のロータスは、ジョリオン・パーマーとパストール・マルドナドと2016年の契約を結んでいた。しかし、パストール・マルドナドのスポンサーであり、汚職スキャンダルに揺れるPDVSAとルノーとの交渉が決裂。パストール・マルドナドとの契約は解消されていた。

フィアット・クライスラーのセルジオ・マルキオンネ会長は、2016年にトロ・ロッソにアルファロメオのブランドでエンジンを供給することを望んでいたと Auto Bild が報じた。

2016年、レッドブルはタグホイヤーのブランドを掲げたルノー製エンジンを搭載することで合意。一方、姉妹チームのトロ・ロッソはフェラーリの2015年型のパワーユニットを供給されることになった。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久は、不調のまま昨シーズンを終えたホンダがパワーユニット関連の問題を解決できると確信している。

再びホンダと提携したマクラーレンは昨シーズン、パワーユニットの信頼性とパフォーマンス不足によりコンストラクターズ選手権を10チーム中9位で終えた。

一部分に改善が見られたものの、ホンダのエネルギー回生システム（ERS）はシーズンを通して効率不足が続き、直線でのスピードに影響を及ぼした。