F1

ジョリオン・パーマーは、第2回 F1バルセロナテスト初日の午前にルノー R.S.17で15周を走行して、13番手タイムとなる1分24秒790を記録した。

ジョリオン・パーマー （ルノー）
「今日は、予防のためパワーユニットを交換するために止まらなければならず、短い午前だった。理想的ではなかったけど、世界の終わりというわけではまったくない。僕たちはまだ良いポジションにいるし、シーズンにむけて自信を感じている」

ケビン・マグヌッセンは、第2回 F1バルセロナテスト初日のハース VF-17で81周を走行して、8番手タイムとなる1分21秒676を記録した。

ケビン・マグヌッセン （ハース）
「再びきちんとした一日だった。いくつか良いテストができた。いくつか小さな問題に対処したけど、完全に走行を妨げるものではなかった。すべてのテストが貴重だし、十分なマイレージを稼げている」

エステバン・オコンは、第2回 F1バルセロナテスト初日にフォース・インディア VJM10で142周を走行して、6番手タイムとなる1分21秒347を記録した。

エステバン・オコン （フォース・インディア）
「今日の作業にはとても満足している。問題なく140周以上を完了できたことは努力の成果だし、多くのマイレージを稼ぐことができた。ロングスティントやパフォーマンス走行も行ったけど、とても興味深かった」

パスカル・ウェーレインは、第2回 F1バルセロナテスト初日の午前にザウバー C36で初走行。47周を走行して、11番手タイムとなる1分23秒336を記録した。

1月のレース・オブ・チャンピオンズでのクラッシュで背中を負傷し、1回目のバルセロナテスト参加を断念していたパスカル・ウェーレインだったが、今回のテストで復帰。正式に新天地ザウバーでの仕事を開始した。

マーカス・エリクソンは、第2回 F1バルセロナテスト初日の午後にザウバー C36で53周を走行して、12番手タイムとなる1分23秒630を記録した。

マーカス・エリクソン （ザウバー）
「午後にいくつか新しい空力パーツを装着したクルマを引き継いだけど、クルマは先週と比較してかなり異なる感触だった。僕たちはシーズン開幕に備えてセットアップ作業にも取り組んだ」

F1 第2回バルセロナテストが7日（火）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタート。フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）が初日のトップタイムを記録した。

フェリペ・マッサは、午前中にスーパーソフトで1分19秒726を記録。その後、大部分のチームがロングランに集中し、そのタイムを上回ることはなかった。マッサは合計で168周を走り込んだ。

マクラーレン・ホンダは、2回目のバルセロナテスト初日に再びホンダのパワーユニットのトラブルに悩まされている。

先週のバルセロナテストでは、ホンダのパワーユニットの異なるトラブルによって前半2日間の多くをガレージで過ごすことになったマクラーレン・ホンダ。

今週のテストでは、ホンダのパワーユニットの信頼性の改善し、失った走行時間を取り戻すことが期待されたが、再びトラブルが発生している。

レッドブルとアストンマーティンのコラボレーションによって誕生したハイパーカーにヴァルキリー（Valkyrie）という名前が与えられた。

レッドブルのエイドリアン・ニューウェイがデザインしたこのハイパーカーは、AM-RB 001というコードネームで呼ばれていた。

アストンマーティンは、ジュネーブモーターショーでこのハイパーカーの正式名称を発表。

フェラーリは、2017年後半の導入にむけて“ダブルアンカー”を備えたインジェクションシステムを搭載したエンジンを開発していると噂されている。

2016年に未勝利に終わったフェラーリだが、先週のバルセロナテストではキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルが総合2番手と3番手のタイムを記録するなど、有望なスタートを切った。