F1

アントニオ・ジョビナッツィが、フェラーリのF1マシンでの初走行を行った。

今年、フェラーリのサードドライバーに就任したアントニオ・ジョビナッツィは2日（木）、フィオラノでフェラーリの2015年F1マシン『SF15-H』を走らせた。

「僕にとってF1カーに乗るのは初めてだったので、物凄いスリルだった」とアントニオ・ジョビナッツィはコメント。

2017年F1マシンの最低重量が、ピレリの幅広タイヤの重量増によって6kg増やされることになった。

数週間前に発表されたF1技術規約では、FIAは各マシンの最低重量は燃料を差し引いた状態で常に722kgと定められていた。

しかし、ピレリの2017年F1タイヤの重量増により、FIAは重量制限の微調整を命じた。

2017年のFIA世界耐久選手権（WEC)のエントリーリストが発表された。2017年のWECは28台が参戦する。

アウディが撤退したLMP1クラスは、ポルシェとトヨタの2つのメーカーによる戦い。ディフェンデングチャンピオンのポルシェがカーナンバー1と2をつける。そこにロバート・クビサがドライバーを務めることになったプライベーターのバイコレスが加わった5台で争われる。

ルーベンス・バリチェロが、2017年にル・マン24時間レースに初参戦することが決定した。

元F1ドライバーのルーベンス・バリチェロは、同じく元F1ドライバーで1988年のル・マン ウィナーであるヤン・ラマースとともにRacing Team Netherlandsより、LMP2クラスに参戦。ダラーラ-ギブソン P217を走らせる。

TOYOTA GAZOO Racingは2017年のFIA世界耐久選手権（WEC）における新たなドライバーラインナップと一部のレースにおける3台体制出場について発表した。

TOYOTA GAZOO Racingは2017年、WECの一層の盛り上がりを支えると共に最重点とするル・マン24時間レース優勝を目指して、第2戦スパ6時間と第3戦ル・マン24時間レースを2017年仕様TS050 HYBRIDの3台体制で臨む。

ロバート・クビサが、2017年にバイコレスLMP1チームでWECを戦うことが発表された。

元F1ドライバーのロバート・クビサは、昨年11月にバーレーンで開催されたWECのルーキーテストでバイコレスのCLM P1/01をテストしていた。

「ラリーでの時間を終えて、できるだけF1に近い何かを求めていた」とロバート・クビサはコメント。

2017年のル・マン24時間レースのエントリーリストが発表された。

第85回ル・マン24時間レースは60台がエントリー。アウディが撤退して、ポルシェ vs トヨタの戦いとなったLMP1のハイブリッドクラス。悲願の初優勝を狙うトヨタは3台体制で挑むが、対するポルシェは2台体制のままで挑む。

中嶋一貴が、2017年に3年ぶりにSUPER GTに参戦することが発表された。

トヨタは2日（火）、2017年のモータースポーツ活動計画を発表。中嶋一貴が、LEXUS TEAM au TOM'Sの36号車をドライブすることが発表された。チームメイトはジェームス・ロシターとなる。

2017年、中嶋一貴は、WEC、スーパーフォーミュラ、SUPER GTと3つのシリーズに参戦する。

小林可夢偉が、2017年のスーパーフォーミュラにKCMGから参戦することが発表された。

2015年に国内レースに復帰した小林可夢偉は、チームルマンからスーパーフォーミュラに参戦。初年度は6位だったが、昨年は1ポイントの獲得でランキング17位だった。

マーク・ウェバーが、2017年のル・マン24時間レースのグランドマーシャルに就任することになった。

9度のF1グランプリウィナーであるマーク・ウェバーは、2014年からポルシェでWECに参戦。2015年にはタイトルを獲得し、昨年限りで現役を引退した。

マーク・ウェバーは、主催者からの要望により、第85回ル・マン24時間レースのグランドマーシャルに就任。決勝前のウォームアップラップを先導する。