F1

2025年F1 プレシーズンテストがスタート。各チームが公式テストで2025年F1マシンをコースに送り込んだ。

プレシーズンテストの3日間は、冬の間チームが隠してきたものを確認する最初の機会となる。プレシーズン中にチームが発表したマシンと、テスト初日に登場したマシンは、まったく異なるものに見えることが何度もあった。

F2バルセロナ・プレシーズンテストの2日目、ガブリエル・ミニは絶好調で、プレマ・レーシングのドライバーであるミニは午前中のセッションで1分23秒660を記録し、この日の最速タイムを叩き出した。宮田莉朋が2番手に続いた。

午後のセッションでは、MPモータースポーツのオリバー・ゲーテが1分24秒372を記録し、ハイテックTGRのドライバー、ディノ・ベガノヴィッチを抑えてトップタイムをマークした。

レッドブル・レーシングの2026年F1ドライバー構想から、角田裕毅が外れる可能性が相次いで報じられている。複数のメディアが伝えるところによれば、チームは若手の抜擢に傾いており、角田裕毅は来季のシート争いから後退したとの見方が広がっている。

ただし正式な決定はまだ下されておらず、古巣レーシングブルズへの復帰やホンダと提携するアストンマーティンのリザーブ起用といった選択肢が取り沙汰されるなど、角田裕毅の去就は依然として不透明な状況だ。

待ちに待った時がついにやってきた。今日から、バーレーンのサクヒール・サーキットで、2025年のF1世界選手権シーズン開幕前の唯一の公式テストセッションが開催される。3月14日にメルボルンのピットレーンエンドでスタートの合図が鳴り、24レースで構成されるカレンダーの最初のラウンドであるオーストラリアグランプリのフリープラクティスが始まる前に、10台の新型マシンがコース上での走行を披露する唯一の機会となる。

レッドブル・レーシングは、2025年で最も期待されていたF1マシン『RB21』を最後の瞬間まで秘密にしていたが、画像が公開されるにつれ、ますます混乱を招くこととなったとThe Raceは伝えている。

レッドブル・RB21は、バーレーンでのプレシーズンテスト開始前日にチームが公開したスタジオ画像シリーズで初めて公開された。

2025年F1 プレシーズンテストが、2月26日（水）から3日間にわたってバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される。

2025年のF1世界選手権の開幕戦を2週間後に控え、恒例のプレシーズンテストが開催される。今季は第4戦の舞台となる中東バーレーンの地で、全チームの新車と参加する全ドライバーのコンディションに注目と期待が集まる。

レーシングブルズF1チーム、顧客満足度に基づく世界的なテクノロジー企業ランキングで上位1％にランクインしたRebelDotが、2025年シーズンの開幕よりパートナーとして加わることが決定したことを発表した。

RebelDotは革新的なデジタルソリューション開発の専門知識を提供し、チームがコース上でもコース外でもパフォーマンスを向上させる最先端技術の恩恵を受けられるようにする。

キャデラックF1チームのアドバイザーであるマリオ・アンドレッティは、アメリカ人のインディカーのスター、コルトン・ハータがキャデラックの2026年シーズンにチームがF1グリッドに登場した際にドライバーとして抜擢される最有力候補であり、ゼネラルモーターズが支援するチームは、間もなくドライバーの最終決定を行う予定であると述べてた。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルの2025年F1マシン『RB21』をバーレーンで初めて走らせ、「正しい方向性」を選択したと自信をのぞかせた。

レッドブル・レーシングは、トラックデビュー前にRB21をスタジオ撮影で発表したが、より顕著なデザイン要素を隠すために照明を落としていた。しかし、2024年にレッドブルが散発的に使用した、メルセデスを模したエンジンカバーの「キャノン」は採用されていないことが確認できた。

レッドブル・レーシングは、バーレーンでのフィルミングデーの一環として、2025年F1マシン『RB21』を公式に初めて走らせた。

F1の舞台がバーレーンにセットアップされた今、まだ新型マシンをコース上で走らせていなかったレッドブル・レーシングは、許可された200kmの走行枠の中でその機会を得た。