F1

角田裕毅は、中国GPで早くも2基目のパワーユニットを投入。2025年のF1世界選手権で早期トラブルに見舞われた2人目のF1ドライバーとなった。

前戦オーストラリアのプラクティスセッションでオリバー・ベアマンがクラッシュしてしまったことで、ハースF1チームはベアマンのパワーユニットの部品を交換せざるを得なくなり、これにより、ベアマンは残りのキャンペーンで後手に回ることになってしまった。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1 中国GPのスプリント予選の結果をテクニカルレギュレーション違反の可能性に関する調査が完了する土曜日の朝まで待たなければならない。

スプリント予選後、チームはフロントとリアウィングのカメラがFP1の終了時に1時間以内にたわみを監視するビデオファイルを提供しなかったとして、FIAテクニカルデレゲートのジョー・バウアーによりスチュワードに呼び出された。これは、ルールで定められている。

2025年F1 中国GP スプリント予選のハイライト動画。3月21日（金）に上海インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリのスプリントのグリッドを決める予選が行われた。

ルイス・ハミルトンが、中国グランプリのスプリント予選でトップに輝き、フェラーリドライバーとして初めてフロントグリッドからスタートすることとなった。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 中国GPのスプリント予選で2位を獲得し、「とても嬉しい」と語った。フェルスタッペンは、フロントローを獲得できるとは思っていなかったこの日、この結果がレッドブル・レーシングにとって「モチベーションの向上」につながると認めた。

金曜日の唯一のプラクティスセッションでは、セッション終盤に赤旗中断があったこともあり、ソフトタイヤでのラップタイムを記録することができなかったフェルスタッペンは、スプリント予選に臨むにあたり、参考となるデータを持たずに臨むこととなった。

アストンマーティンF1チームは、木曜日に亡くなった元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンに哀悼の意を表し、中国グランプリでマシンにふさわしいエンブレムを付けて特別なトリビュートを捧げた。

アストンマーティンはエディ・ジョーダンと特別なつながりがある。というのも、2021年にアストンマーティンとして知られるようになったチームの起源は、1991年にグリッドに登場したジョーダン・グランプリチームにまで遡るからだ。

カルロス・サインツJr.は、2025年F1 中国GPのスプリント予選での不本意な結果を受け、ウィリアムズのF1マシンのコックピットにまだ慣れていないことを認めた。

カルロス・サインツJr.は、冬の間フェラーリからウィリアムズに移籍し、プレシーズンテストではトップのペースを記録していたが、先週末のオーストラリアグランプリではセーフティカーの後ろでクラッシュしてしまった。

ルイス・ハミルトンは、2025年F1 中国GPのスプリント予選でフェラーリでの初シーズンで初のポールポジションを獲得したことに「驚きを隠せない」と語った。

ルイス・ハミルトンは、オーストラリアで自身にとってもスクーデリア・フェラーリにとっても苦しい週末を過ごした後、上海にやって来た。メルボルンではペース不足と戦略の不手際により10位に甘んじた。

角田裕毅は、2025年F1 中国GPのスプリント予選を8番手で終えた。

60分の唯一のプラクティスを10番手で終えた角田裕毅は、SQ1を11番手で終えると、SQ2ではレーシングブルズのチームメイトのトウを利用できたこともあり、10番手でなんとか通過。SQ3では最後のアタックで8番手に浮上し、明日のスプリントをポイント圏内からスタートすることになった。

マクラーレンのCEOが、角田裕毅がF1でレッドブルのドライブをするに値すると主張したことについて、リアム・ローソンは「まったく気にしていない」と述べた。

リアム・ローソンは、オーストラリアでレッドブル・レーシングでの初週末に波乱に見舞われた。Q1敗退から巻き返しを図ろうとしたが、クラッシュしてレースを終えることになってしまったのだ。