レッドブルF1代表 「マックス・フェルスタッペンの10秒ペナルティは厳しい」
2024年7月3日

マックス・フェルスタッペンはレースの大半でトップを走っていたが、71周中52周目にレッドブル・レーシングが珍しく遅いピットストップを行ったため、2位のノリスとの差が縮まった。その後、トップ争いの中でノリスが何度も追い越しを試みるなど、スリリングな追い上げ合戦が繰り広げられた。
メルセデスF1 アディダスとの年間18億円の契約が成立との報道
2024年7月3日

4月、ルイス・ハミルトンが来年フェラーリに移籍することに伴い、彼と提携関係にある2つのファッションブランド、プーマとトミー・ヒルフィガーを2025年以降、別のブランドと入れ替える必要があると報じられた。
リカルド リアム・ローソンのRB F1シート獲得の脅威は「気にしてない」
2024年7月3日

リカルドは、レッドブルの4人の現役ドライバーの中で、2025年の契約がない唯一のドライバーだ。彼は浮き沈みの激しいシーズンを過ごしており、先週はレッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコのコメントにより、レッドブルでの自分の立場を疑問視する圧力を受けた。
フェルスタッペン 「レッドブルF1は全てを間違った」 F1オーストリアGP
2024年7月3日

ポールポジションのマクス・フェルスタッペンは、レッドブルリンクで圧倒的なレースを展開し、8秒の差を築いていたが、ピットストップで遅れたことが原因で、2位のノリスが再び射程圏内に入ってきた。
2024年 F1オーストリアGP 決勝:FACTS AND STATS
2024年7月2日

■ ジョージ・ラッセルがオスカー・ピアストリに勝った1.906秒の差は、今シーズン2番目に近い差だった(フェルスタッペンはイモラで0.725秒差で勝った)。
角田裕毅 F1オーストリアGP「戦略のアドバンテージを生かせず」とRB幹部
2024年7月2日

チームは11番手スタートのダニエル・リカルドと14番手スタートの角田裕毅にミディム-ハード-ハードのストップ戦略を採用したが、両ドライバーで戦略を分け、リカルドは10周目、角田は21周目と第1スティントで1回目のピットインを実施。
アストンマーティンF1 ホンダ時代にむけてアンディ・コーウェルが加入
2024年7月2日

2024年10月1日、アンディ・コーウェルはグループ最高経営責任者(CEO)としてチームに加わり、執行会長のローレンス・ストロールに直属する。現グループCEOのマーティン・ウィットマーシュは、年内に責任を譲り渡す予定である。アンディ・コーウェルは、直近ではメルセデスAMG HPPのマネージングディレクターを務めていた。
ウィリアムズF1 イギリスGPに“ユニオンジャック”のカラーリングで出場
2024年7月2日

アレックス・アルボンとローガン・サージェントがシルバーストーンで駆るFW46は、チームのグリッド最前列への復帰というミッションに日夜取り組んでいる、ニューヨークとロンドンの本社、そしてレース拠点のスタッフ全員への感謝と敬意を表して、国旗を掲げてレースに挑む。
ニキータ・マゼピン EUの制裁解除を受けてヨーロッパでテストを開始
2024年7月2日

3月20日、欧州連合一般裁判所は、ウクライナ侵攻を受けた制裁措置の対象者リストからにニキータ・マゼピンを除外する判決を下した。