F1

リアム・ローソンが、2025年F1 サウジアラビアGPへの展望を語った。

レーシングブルズに復帰してからの2戦でリアム・ローソンはまだポイントを獲得できていないが、サウジアラビアでは過去2戦で学んだことを生かしていきたいと語る。

「今週末、マシンに戻って3連戦を終えるのが楽しみだ」とリアム・ローソンはコメント。

マドリードに新しいF1サーキットの建設が今月始まる。これは、2026年にマドリードで初めて開催されるグランプリに先駆けてのものとなる。

主催者は、IFEMAマドリードコンベンションセンター周辺に建設されるこのサーキットが2026年5月までに完成する見込みだと発表している。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ヘルムート・マルコが最近語った「エイドリアン・ニューウェイが角田裕毅の昇格に反対した」との内容について、事実を正した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるマルコは、2022年のイギリスグランプリで角田裕毅が当時のチームメイトであるピエール・ガスリーとクラッシュしてしまったことが原因で、エイドリアン・ニューウェイが角田の姉妹チームからレッドブル・レーシングへの昇格を妨害したと主張した。

アストンマーティンF1チームにとって、2025年シーズンとホンダのワークスパートナーとなる2026年のクリーンなスタートに向けて、リソースのバランスを取ることは難しい課題となっています。

アストンマーティンは、2025年F1シーズンの最初の4レースでわずか10ポイントしか獲得できず、過去数年間に示した期待からはほど遠い状況にある。

角田裕毅が、2025年F1 サウジアラビアGPへの展望を語った。

バーレーンでは、レッドブル移籍後初のQ3進出、ポイント獲得と第一の関門をクリアした角田裕毅。レッドブルとの3戦目となるサウジアラビアグランプリではさらに良い結果を目指していく。

マックス・フェルスタッペンは、今週末のサウジアラビアGPで、日本GPでの勝利と同じようなカムバックを果たしたいと語る。

フェルスタッペンは、前回のバーレーンGPで厳しいレースを強いられ、開幕4戦の中で最低の6位だった。レッドブルは週末を通してペースに苦戦して、フェルスタッペンが数日前に鈴鹿で優勝したにもかかわらず、グリッドの前方で戦うことができなかった。

トヨタが徐々にF1への関与を強めるつもりであるという憶測が高まっている。

ハースF1チームとフェラーリの技術提携関係は確立されているが、昨年10月、ハースはトヨタのモータースポーツ部門であるトヨタ・ガズー・レーシングと契約を結び、世界最大の自動車メーカーが何らかの形でF1に復帰することになった。

F1公式サイトが、2025年F1 バーレーンGPのパワーランキングを発表。9位入賞を果たした角田裕毅（レッドブル）のランクインはならなかった。

F1は鈴鹿からサヒールへと急速に舞台を移し、バーレーングランプリが開催された。オスカー・ピアストリがポールポジションを獲得し、レース優勝を果たした。しかし、砂漠の夜に他に印象的な活躍を見せたのは誰だろう？

マンチェスター・ユナイテッドが、データ分析のためにメルセデスのF1エンジニアを狙っていると報じられている。

ジム・ラトクリフ卿は、メルセデスF1チームの一部所有権を持つINEOSを、自身のもうひとつの資産であるマンチェスター・ユナイテッドの改善に役立てる可能性がある。英国の億万長者はシルバーアローズとレッドデビルズの共同オーナーであり、これまで両者の協力関係はほとんどなかったが、近い将来それが変わるかもしれない。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、2026年の新しいパワーユニットレギュレーションについて、遅れをとっているメーカーが追いつけるようにすることが「極めて重要 」だと語った。

ステファノ・ドメニカリとFIA、そしてF1の現在と将来のパワーユニットメーカーが先週バーレーンに集まり、F1シリーズの将来的なエンジンオプションの可能性や、来年から導入されるエンジンレギュレーションに対する調整について話し合った。