F1

カンポス・レーシングの2024年シーズンの新しい外観が公開された。レッドブル・レーシングの精悍なF1カラーリングによく似ている。

カンポス・レーシングは2017年からF2に参戦しており、今年は将来有望なレッドブル・ジュニアドライバーのアイザック・ハジャーとペペ・マルティがマシンに乗る予定だ。

スクーデリア・アルファタウリ改めビザ・キャッシュアップRBは、2月にラスベガスで開催されるスーパーボールで2024年F1マシンを発表する予定だという。

Sports Business Journalの報道によると、角田裕毅が所属するアルファタウリとして知られていたチーム（現在はビザ・キャッシュアップRBの名で運営）は、NFLの優勝決定戦の前の2月8日（木）にラスベガスで新車を発表し、新しいスポンサーのための出発点にする予定だという。

レッドブル・レーシングのエイドリアン・ニューウェイは、何年にもわたって信じられないほどの25回のF1タイトル獲得への道を設計してきたにもかかわらず、今でも「エウレカ（発明の喜び）」の瞬間をどのように楽しんでいるかを語った。

ウィリアムズ、マクラーレン、そしてレッドブルでタイトルを獲得し、ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、デイモン・ヒル、ミカ・ハッキネン、セバスチャン・ベッテル、マックス・フェルスタッペンらをタイトル獲得に導いたニューウェイは、F1界きってのデザイナーだ。

大阪観光局が、大阪F1誘致を表明するなか、鈴鹿サーキットのF1日本GP開催契約は2024年までとなっている。F1カレンダーが拡大し、新しい開催地が増えるなか、日本GPの将来はどうなっていくのだろうか？

F1は、マドリードのIFEMAと10年間の契約を結んだと発表し、F1世界選手権が、もうひとつのストリートサーキットによって埋められることになる： 1月23日に発表されたように、F1はマドリードに戻ってくる。レースはIFEMAエキシビションセンターで行われ、2026年にこの新しい会場で第1回大会が開催される。

シャルル・ルクレールは、スクーデリア・フェラーリと新たな長期契約を締結。契約期間は明らかにされていないが「今後数シーズン」フェラーリのF1チームに残ることになった。

昨年末、ルクレールはフェラーリと2029年までの5年契約を結ぶと噂されていた。そして今、フェラーリは2024年のF1シーズン終了後に切れるルクレールとの現行契約終了後も数年間、ルクレールがチームに残留することを明らかにした。

アルファタウリの新しいチーム名『Visa Cash App RB』が水曜日に発表されると、F1ファンやジャーナリストは一斉に酷評を始めた。

スポンサーの『Visa（ビザ）』と『Cash App（キャッシュアップ）』が加わったことで、『Racing Bulls（レーシング・ブルズ）』という名称が『RB』に短縮されるのではないかと噂されていた。

F1とMotoGPは、それぞれの世界選手権で合同ラウンドを開催するというセンセーショナルなアイデアに前向きだ。

昨年、MotoGPの長年のボスであるカルメロ・エスペレータが、「F1とモーターサイクルの選手権（ラウンド）を同じ週末に同じサーキットで開催する」ことについてF1のステファノ・ドメニカリと話したと発言し、波紋を呼んだ。

NetflixのF1人気ドキュメンタリー『Drive to Survive』のシーズン6が2月23日にリリースされることが決定した。

シリーズ第6弾では、マックス・フェルスタッペンとレッドブルの記録的なチャンピオン争いを振り返りつつ、アストンマーティンとマクラーレンが脚光を浴びる瞬間や、メルセデスが勝利を取り戻すための挑戦を続けること、ダニエル・リカルドがアルファタウリに復帰することなど、2023年F1シーズンを通しての物語をピックアップする予定だ。

F1の単独ホイールサプライヤーであるBBSは、2024年のF1世界選手権に向けて衝撃でタイヤが外れるという最近の現象を根絶するため、より強固なホイールリム設計を導入する。

FIA（国際自動車連盟）のコスト削減の一環として、2022年以降、BBSは全チームのホイールリムの標準サプライヤーとなった。18インチホイールへの変更を含む現行ルールの時代が始まって以来、BBSが重要視してきた分野のひとつが、旧来の小さな設計と比較して、大きな寸法のリムが衝撃で受ける力が非常に大きいことだった。