アルピーヌF1チーム 2024年マシン『A524』でクラッシュテスト通過に苦戦
2024年1月29日
アルピーヌF1チームは、2024年F1マシン『A524』の発表まで10日を切った今もまだFIAの側面テストに合格しておらず、そのシャーシをまだホモロゲートできていない。
2024年のF1マシンが発表されるまで残り少なくなってきており、ハースF1チームが今週金曜日にVF-24を披露する予定となっている。プレシーズンテストも目前に迫り、各F1チームはバーレーンテストに向けて準備を始めている。
2024年のF1マシンが発表されるまで残り少なくなってきており、ハースF1チームが今週金曜日にVF-24を披露する予定となっている。プレシーズンテストも目前に迫り、各F1チームはバーレーンテストに向けて準備を始めている。
過酷な2024年のF1世界選手権でメディアは「置き去り」とヴィルヌーヴ
2024年1月29日
2024年のF1世界選手権は記録的な24レースで構成されるが、元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、特にメディア関係者にとって過酷なシーズンとなると警告している。
中国とイモラがカレンダーに復帰したことでロジスティクスの複雑さに拍車がかかり、F1チームはレースとレースの間に機材、人員、マシンを広大な距離を移動させるというタイトなターンに直面することになる。
中国とイモラがカレンダーに復帰したことでロジスティクスの複雑さに拍車がかかり、F1チームはレースとレースの間に機材、人員、マシンを広大な距離を移動させるというタイトなターンに直面することになる。
フェラーリF1 カルロス・サインツJr. との交渉の“ネック”は契約期間
2024年1月29日
スクーデリア・フェラーリは、カルロス・サインツJr.との交渉で契約期間が「ネック」になっていると言われ、先行き不透明な状況に直面している。
先週、フェラーリは、シャルル・ルクレールが新たな契約延長に署名したと発表した。報道によれば、フェラーリはプレスリリースで「今後数シーズン」とだけ言及したが、その契約はルクレールを2024年以降さらに5年間マラネロ・チームに残留させるものと報じられている。
先週、フェラーリは、シャルル・ルクレールが新たな契約延長に署名したと発表した。報道によれば、フェラーリはプレスリリースで「今後数シーズン」とだけ言及したが、その契約はルクレールを2024年以降さらに5年間マラネロ・チームに残留させるものと報じられている。
アルファタウリF1の新チーム名に「どういうこと?」とジェンソン・バトン
2024年1月29日
スクーデリア・アルファタウリが、チーム名を『Visa Cash App RB』に改名したことは、モータースポーツ界を当惑させ続けている。フルネームを告げられたジェンソン・バトンが「どういうこと?」と問いかけたほどだ。
アルファタウリの新タイトルスポンサー候補として、ファッションブランドのアディダスやヒューゴ・ボスがメディアに取り上げられるなど、数カ月にわたってさまざまな憶測が飛び交っていたが、今週初めに決定したのは「Visa Cash App RB」だった。
アルファタウリの新タイトルスポンサー候補として、ファッションブランドのアディダスやヒューゴ・ボスがメディアに取り上げられるなど、数カ月にわたってさまざまな憶測が飛び交っていたが、今週初めに決定したのは「Visa Cash App RB」だった。
マクラーレンF1 2024年シーズンに向けてファクトリーを大幅アップグレード
2024年1月29日
マクラーレンは、2024年のF1世界選手権で2021年以来となる優勝を飾れるかどうかに注目が集まっている。
過去10年間でマクラーレンが勝利したのは2021年イタリアGPのダニエル・リカルドによる1勝のみだが、2023年には反抗的なMCL60をグリッドで最も速いマシンの1台に仕立て上げ、驚異的な存在であることを証明した。
過去10年間でマクラーレンが勝利したのは2021年イタリアGPのダニエル・リカルドによる1勝のみだが、2023年には反抗的なMCL60をグリッドで最も速いマシンの1台に仕立て上げ、驚異的な存在であることを証明した。
アキュラ 2024年IMSA開幕戦のデイトナ24時間で3位表彰台
2024年1月29日
2024年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の開幕戦、デイトナ24時間レースが1月27日から28日にかけて、フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ(全長3.56マイル)で行われた。今年のレースウイークエンドは1月下旬とは思えないほど温暖な気候に恵まれ、例年以上の大勢の観客が集まった。
メルセデスF1 チーム結成初期は「納期遅れ」と「混乱した消火活動状態」
2024年1月29日
メルセデスF1は、チーム設計初期に「納期遅れ」と「混乱した消火活動」に悩まされていたことを直接経験した重要な内部関係者が明らかにした。
メルセデスがF1に復帰した2010年にブラックリーチームに加わったチーフ・オペレーティング・オフィサーのロブ・トーマスは、チームの舞台裏での初期の仕組みについての魅力的で正直な洞察を共有した。
メルセデスがF1に復帰した2010年にブラックリーチームに加わったチーフ・オペレーティング・オフィサーのロブ・トーマスは、チームの舞台裏での初期の仕組みについての魅力的で正直な洞察を共有した。
アストンマーティンF1 「2024年に勢力図が大きく変動したら驚き」
2024年1月29日
アストンマーティンのチーム代表マイク・クラックによると、レギュレーションが安定しているため、2024年のF1世界選手権で勢力図が「大きく変動」する可能性は低いという。
今シーズンは、現行のグランドエフェクトデザインのルールブックが3年目を迎える。現状では、レッドブルスタイルのダウンウォッシュ・サイドポッドを中心に各チームが収束の様子をみせている。
今シーズンは、現行のグランドエフェクトデザインのルールブックが3年目を迎える。現状では、レッドブルスタイルのダウンウォッシュ・サイドポッドを中心に各チームが収束の様子をみせている。
フェラーリF1 2024年マシンで“バイパスダクト”のコンセプトを追求?
2024年1月29日
スクーデリア・フェラーリは、昨シーズンに猛威を振るったレッドブルRB19に敗れたものの、レッドブル・レーシングの哲学を模倣するのではなく、グラウンドエフェクトカーで独自の成功への道を見つけようと決意している。
2022年にグラウンドエフェクトカーを導入したF1では、エイドリアン・ニューウェイにインスパイアされたマシンを駆るレッドブルが44戦で38勝を挙げ、圧倒的な強さを誇った2023年シーズンに逃した勝利は1つだけだった。
2022年にグラウンドエフェクトカーを導入したF1では、エイドリアン・ニューウェイにインスパイアされたマシンを駆るレッドブルが44戦で38勝を挙げ、圧倒的な強さを誇った2023年シーズンに逃した勝利は1つだけだった。