F1

キミ・アントネッリは、F1で成功を収めたファーストネームを持つ唯一の人物ではない。「もう一人」のキミがレースをしていた数年後、その若者は、有名な同名のドライバー、キミ・ライコネンと会ったときに何があったかを明かした。

キミ・ライコネンがザウバーチームでF1デビューを果たしたのは、アントネッリが生まれる5年前の2001年のことだった。

角田裕毅が、レッドブルRB21の特徴を語り、VCARBのF1マシンの方が運転しやすいと言われる理由を語った。

現在のレッドブルのマシンは、非常に運転が難しいことで悪名高い。グラウンドエフェクト時代に圧倒的なチャンピオンシップの成功を収めたマックス・フェルスタッペンでさえ、最近ではそのマシンに苦戦している。

アレックス・パロウは、F1のキャデラックのレースシート獲得を自ら諦めた。

スペイン人ドライバーのパロウは、27歳までにインディカーで3度のタイトルを獲得し、アメリカのオープンホイールレース界で頭角を現している。

F1に近い将来V10エンジンが復活する見込みはなくなった。

2026年の大幅な電動化レギュレーションに向けて準備を進めているすべてのエンジンサプライヤーは、先週金曜日にバーレーンのマナマにあるリッツ・カールトンホテルでF1とFIAと会合を行った。

ドイツのF1放送局スカイ・ドイツは、F1サウジアラビアGPをボイコットする。

オランダの出版物「Formule 1」は、この動きは2024年に同性愛者であることを公表した元グランプリ優勝者でスカイ・ドイツの解説者ラルフ・シューマッハとの連帯を示すものだと述べた。

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、F1バーレーンGPの勝者、オスカー・ピアストリが持つ重要な特徴を指摘した。

ポールポジションからの確実な走りで、ピアストリは先週末、バーレーン・インターナショナル・サーキットでマクラーレンのドライバーとして今シーズン2回目の優勝を果たした。

マクラーレンは、オスカー・ピアストリの見事なドライビングにより、バーレーンで22回目の挑戦にして優勝を果たした。しかし、他のチームにとってはそう楽観的なものではなく、パパイヤカラーのマシンを駆るランド・ノリスもその1人だった。

F1.comのローレンス・バレットが、バーレーン・インターナショナル・サーキットでの砂漠レースから、勝者と敗者を選出した。

フラビオ・ブリアトーレは、今シーズン終了後にルノーのワークスF1エンジンに別れを告げることを楽しみにしていると認めた。

以前、エンストーンを拠点とするチームでミハエル・シューマッハやフェルナンド・アロンソとともにタイトル獲得の時期を監督した75歳のブリアトーレは、ルノーCEOのルカ・デメオの強力なアドバイザーとして、現在はアルピーヌとして知られるチームに戻ってきた。

レーシングブルズのF1チーム代表を務めるローラン・メキースが、F1バーレーンGPの週末を振り返った。

予選でアイザック・ハジャーがQ2止まり、リアム・ローソンがQ1敗退を喫した後、レーシングブルズの2台は決勝でも苦戦。ハジャーは13位、ローソンは16位でレースを終え、ノーポイントでバーレーンを後にした。