F1

創立から現在に至るまで、実に500名を超える生徒を迎え入れ、幾多のレーシングドライバー・ライダーを輩出してきた鈴鹿サーキットレーシングスクール(SRS)。2016年の2輪部門に続き、2019年は4輪部門が新たに生まれ変わった。

1993年に開校したSRS-Kart(カート。以下「SRS-K」)と、その2年後に設立されたSRS-Formula(フォーミュラ。以下「SRS-F」)は、四半世紀以上にわたって中嶋悟が校長を務めてきたが、2019年からは佐藤琢磨がPrincipalに、中野信治がVice Principalに就任し、体制が刷新。

イタリアメディアは、F1バーレーンGPで単独スピンを喫する不甲斐ないパフォーマンスを見せたセバスチャン・ベッテルを集中批判した。

F1バーレーンGPではルーキーのシャルル・ルクレールが素晴らしいパフォーマンスを見せた一方で、フェラーリの“ナンバー1”ドライバーであるセバスチャン・ベッテルは、ルクレールに追い抜かれた後、ルイス・ハミルトンとのバトル中にスピン。5位でレースを終えた。

1997年F1ワールドチャンピオンのジャック・ビルヌーブは、マックス・フェルスタッペンのF1チームメイトの中で角田裕毅が「これまでで最悪」だと厳しく批判した。

角田裕毅は日本GPでフェルスタッペンのチームメイトに昇格して以来、苦戦が続いている。25歳の角田は、レッドブル加入後わずか3度しかポイントを獲得していない。

メルセデスは、フォーミュラEのシーズン6からのワークス参戦に先駆け、新車EQ Silver Arrow 01のシェイクダウンを実施した。

シェイクダウンは、現在、HWAのドライバーを務めるストフェル・バンドーンとゲイリー・パフェットが担当。イタリアのバラーノで527kmを走破し、新車と電気パワートレインに関する豊富なデータを収集した。

フェルナンド・アロンソは、ミック・シューマッハにはポジティブな将来が待っているはずだと称賛する。

10年以上前、フェルナンド・アロンソは、父親のミハエル・シューマッハと激しいタイトル争いを繰り広げた。そして、アロントとシューマッハという名前はF1バーレーンテストで再開を果たすことになった。

ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームでスピードを見い出すことに苦戦していると認める。

ダニエル・リカルドは、昨シーズン限りで7勝を挙げたレッドブル・レーシングを離れ、ミッドフィールドを戦うルノーF1チームに移籍。その決定は衝撃を与えるともにステップダウンではないかとの懸念の声が挙がっていた。

F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、フェラーリとハースの“Bチーム”戦略を支持していると語った。

ルノーの筆頭とするBチームを持たないF1チームは、フェラーリから多くのコンポーネントを購入しているハース、レッドブルとコンポーネントを供給するトロロッソのやり方を強く批判している。

2019年のF1バーレーンテストが2日目を迎え、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が午前中のトップタイムを記録した。

前日は砂漠には珍しい豪雨が降ったことで4時間以上の中団を余儀なくされることになったが、2日目のセッションはドライコンディションでスタート。

2019年最初のインシーズンテストが4月2日（火）にF1バーレーンGPの舞台となったバーレーン・インターナショナル・サーキットでスタート。

砂漠のバーレーンには珍しく、この日はサーキットに雨が降り、各チーム雨天用タイヤを用意していなかったことでセッションは4時間以上にわたっては中断された。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1バーレーンテスト初日に62周を走り、全15人のドライバー中でのトップタイムを記録した。

F1バーレーンGPではレッドブル・ホンダの両ドライバーがリアのグリップに苦しんだが、今回のテストで作用しなかった原因を知ることができたとマックス・フェルスタッペンは語る。