F1

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリへの移籍に伴い、アンジェラ・カレンを側近に呼び戻したことについて振り返った。

アンジェラ・カレンは、ルイス・ハミルトンがメルセデスで成功を収めていた時代に中心的な存在であり、個人的な補佐官として、またその他の業務も担当していた。

ニコ・ヒュルケンベルグはF1プレシーズンテスト初日にザウバーのガレージで不慮の怪我を負った。

ザウバーは、ニコ・ヒュルケンベルグがチームのガレージで負傷した後、治療を受けたことを確認した。チームによれば、ヒュルケンベルグの目に「小さな破片」が入ったという。

ホンダの支援を受けてF1キャリアを築いてきた角田裕毅は、2025年シーズン終了をもってレッドブル・レーシングを離れる見通しだ。ホンダは今季限りでレッドブルとの技術提携とエンジン供給を終了し、2026年からはアストンマーティンとワークス契約を結ぶことがすでに発表されている。

角田裕毅の今後について、レッドブルとの関係やホンダの見解が注目を集めている。

ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長は、レッドブル・パワートレインズの開発が難航した場合でも、ホンダが2026年に代替エンジンサプライヤーとして復帰する可能性はないと明言した。

レッドブルのエンジン開発に対する不安が広がる中、ホンダ側のスタンスにも注目が集まっている。autosport webが伝えた内容を要約すると、渡辺社長は「たとえ今頼まれたとしても、2026年に間に合わせるのは不可能。可能性はゼロだ」と語り、レッドブルとの再提携の可能性を完全に否定したという。

2月27日（木）、カタールのルサイル・インターナショナル・サーキットで2025年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）第1戦カタール1812kmの予選とハイパーポールが行われ、TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ）にとっては複雑な心境の一日となったものの、気持ちを切り替え、翌日に待つ決勝へ挑む。

リアム・ローソンは、2025年F1 プレシーズンテスト2日目を総合7番手タイムで終えた。

レッドブル・レーシングは、2日目全体をリアム・ローソンに担当されることを選択。しかし、午前中にレッドブル・RB21のウォーターシステムの問題によってトラックタイムを失い、バーレーンでは珍しい雨も助けにならなかった。

クリスチャン・ホーナーは、F1 75 Liveでマックス・フェルスタッペンがファンからブーイングを受けたことを「最大の失望」だと語った。

レッドブル・レーシングのカラーリング発表のステージに登場したクリスチャン・ホーナーはブーイングの対象となり、RacingNews365によると、ファンはマックス・フェルスタッペンとリアム・ローソンがアリーナに入場する前に「黙ってろ」と叫んだ。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンはセルジオ・ペレスよりも「はるかに熱心」であると主張した。

セルジオ・ペレスとレッドブルは昨年末に袂を分かったが、これによりリアム・ローソンがF1キャリアで初めてフルタイムのシートを得る道が開かれた。そして、水曜日のプレシーズンテスト初日、ローソンは午前のセッションで2番目に速いタイムを記録した。

2025年F1 プレシーズンテスト2日目（総合）の結果・タイムシート。2月27日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権へむけた公式テストが行われた。

2日目の総合トップタイムをマークしたのはカルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）。2番手にルイス・ハミルトン（フェラーリ）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。午前中に走行した角田裕毅（レーシングブルズ）は12番手だった。

2025年F1 プレシーズンテストが2月27日（木）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎えた。後半の4時間のセッションが終了し、カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）がトップタイムをマークした。

10チームのうち、レッドブルとウィリアムズはリアム・ローソンとカルロス・サインツJr.を通して走行させ、二人のプレシーズンテストは最終日を残して終了となった。

2025年F1 プレシーズンテスト2日目（後半）の結果・タイムシート。2月27日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権へむけた公式テストが行われた。

トップタイムをマークしたのはカルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）。後半の4時間で絞れば、2番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にはアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が続いた。