F1

3月15日(土)、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の第2戦となるセブリング12時間でAcura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian(MSR)の93号車が3位に入賞し、Acuraは開幕戦に続き、再び表彰台を飾った。

93号車にとって苦しい開幕戦だったデイトナ24時間から巻き返し、ニック・イェロリー、レンガー・ファン・デル・ザンデ、2024年にインディカー・シリーズを制したアレックス・パロウのトリオが、バンピーなセブリングのコースで繰り広げられた過酷な12時間の末に復活を果たした。

角田裕毅は、2025年F1 オーストラリアGPの決勝を12位で終えた。雨が降ってきたなかでのタイヤ交換のタイミングに角田裕毅のレースは左右された。

5番グリッドからスタートした角田裕毅は、シャルル・ルクレール（フェラーリ）に順位を奪われたが、中盤に取り戻し、ポイント圏内でレースを進めていた。

角田裕毅は、F1ベルギーGPの週末に先立ち、レッドブルの新チーム代表となったローラン・メキースとの再タッグに対する期待を語った。

かつてレーシングブルズ時代にともに働いた経験のある両者は、すでに良好な関係を築いており、「彼と仕事をするのは楽しみ」と語る角田は、今後のパフォーマンス向上にも自信を見せている。

レッドブル・レーシングは、2025年のF1世界選手権第13戦ベルギーGPに向けて、RB21に今季最大級のアップグレードを施した。今回の変更は、来季マシン開発への完全移行前に行われる最後の大規模アップデートのひとつと見られている。

今回のアップグレードは、直近のフロア改良に続くもので、複数の重要エリアに渡っている。対象となったのは、フロントウイング、サイドポッドのインレット、エンジンカバーなどだ。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 オーストラリアGP決勝前のフォーメーションラップでクラッシュを喫し、レースをスタートすることができなかった。

11番グリッドからフォーメーションラップに向かったアイザック・ハジャーだったが、ターン1の出口でレーシングブルズのマシンを制御できなくなり、後方からバリアに激突した。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 オーストラリアGPの決勝を2位でフィニッシュ。優勝には手が届かなかったが「ポジティブなスタート」だと語った。

3番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、オープニングラップでオスカー・ピアストリを抜いて2番手に浮上。ミスによってピアストリにポジションを取り返されたが、終盤の雨でステイアウトしたことで、ピットに入ったインターに交換したマクラーレン勢の前に出た。

2025年のF1世界選手権 開幕戦オーストラリアグランプリで、ランド・ノリスがポールポジションから苦戦の末の勝利を収めた。このグランプリは、不安定な気象条件、複数のクラッシュ、セーフティカー、そしてレース終盤の豪雨による大ドラマが繰り広げられたレースだった。

ランド・ノリスは日曜日のレース序盤、水浸しの路面でマクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリとレッドブルのマックス・フェルスタッペンとの対戦をコントロールし、その後路面コンディションが改善したことで後半はスリックタイヤに切り替えた。

2025年F1 オーストラリアGP 決勝のハイライト動画。3月16日（日）にアルバート・パーク・サーキットで2025年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの決勝レースが行われた。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンとジョージ・ラッセルに先行されながらも、コース上のコンディションが絶えず変化するカオスなレースで粘り強く走りきり、メルボルンでのスリリングなシーズン開幕戦を制した。

アンドレア・キミ・アントネッリが、2025年F1 オーストラリアGPで4位を取り戻した。キミ・アントネッリに科された5秒間のタイムペナルティは、メルセデスがペナルティの原因となった件について「再審査請求」を提出し、それが認められたため、取り消された。

天候の変化に見舞われた波乱のレースで、スチュワードはアントネッリがキック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグの進路を妨害したと判断し、イタリア人ドライバーに5秒間のタイムペナルティを科した。

フェルナンド・アロンソは、2025年F1 オーストラリアGPでクラッシュを喫してレースから脱落してしまったのは「不運」だったと語った。

アストンマーティンのドライバーは、33周目のターン6の出口でバリアに突っ込んだ。 その時はトラックが乾き始めており、ほとんどのライバルたちは直後にスリックタイヤに交換するためにピットインした。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1オーストラリアGPで2位という僅差でフィニッシュしたが、レッドブル・レーシングが優勝のチャンスを逃したわけではなかったと確信している。

レース中、最終的に優勝したランド・ノリスが雨の合間にピットインし、スリックタイヤからインターミディエイトタイヤに交換したため、フェルスタッペンは一時的にレースをリードした。