F1

レッドブルは、リアム・ローソンにF1のパーマネントシートを与えるかどうかについて、9月に決定を下す予定であることを明らかにしたが、ライバルチームへのレンタルは否定した。

リアム・ローソンは、昨シーズンの5レースで欠場したダニエル・リカルドに代わって出場し、好印象を与えたにもかかわらず、レッドブルの改名された姉妹チームであるRBのシートを見送られた。

アウディF1との主要スポンサー契約を獲得するためにアディダスとプーマが熾烈な争いを繰り広げていると見られている。

アウディは、新しいパワーユニットレギュレーションに惹かれて、2026年にF1デビューを果たす予定だ。

アウディはすでに、チームの燃料供給元となる石油・ガス大手BPとの戦略的・技術的提携を確定している。

ダニエル・リカルドが、レッドブル・レーシング昇格の可能性と、F1から完全に姿を消す可能性のバランスをどのように取っているのかオートスポーツ誌のインタビューで語った。

ほんの数週間前まで、ダニエル・リカルドのF1キャリアは行き詰まりに思えた。しかし、彼はレッドブルでシーズン半ばにセルジオ・ペレスと交代する候補者として再び浮上した。

アストンマーティンF1は、エイドリアン・ニューウェイだけでなく、マックス・フェルスタッペンも獲得しよとしているとAutosprintが報じている。

エイドリアン・ニューウェイがレッドブルを離れ、F1での次の移籍先としてアストンマーティンを選んだとの噂に続き、Autosprintは、チームオーナーのローレンス・ストロールがマックス・フェルスタッペンとも交渉中であると主張している。

レッドブル・レーシングは、2024年F1マシンであるRB20が高速コーナーでもっと良いパフォーマンスを発揮できると期待していたことを認める。テクニカルディレクターのピエール・ワシェは、チームはRB20が「あらゆる面で期待通りの結果を出せなかった」と語っている。

レッドブルは2023年に1レースを除く全レースで優勝したが、ミルトン・キーンズを拠点とするチームは、その栄光に甘んじることなく、F1でトップの座を維持するために、今年のRB20に大幅な変更を加えた。

ルノーがアルピーヌF1チームをカスタマーエンジンチームに変えるという決定は、フランスの自動車メーカーのモータースポーツ事業とヴィリー・シャティヨンのエンジン工場に衝撃を与えた。

この発表は、間もなくブルーノ・ファミンがアルピーヌチーム代表を退任するという経営陣の再編成が行われる中で公表され、従業員を狼狽させた。

角田裕毅は、Henry’s PIZZAでVERDYとのコラボレーションポップアップ『VERDY × YUKI TSUNODA POP UP in Henry’s PIZZA』を8月10日（土）～12日（月・祝）の3日間で開催する。アイテムの発売は10日のみになり、11日・12日はどなたでも入場できるがアイテムの販売はない。

渋谷PARCOで開催された日本を代表する若きF1レーシングドライバー「角田裕毅」とアーティストVERDYのコラボレーションポップアップをVERDYがスタートさせたピザ屋とアートギャラリーであるHenry's PIZZAでも開催する。

シャルル・ルクレール、元フェラーリF1のチーム代表のマッティア・ビノットが、ザウバー/アウディのF1プロジェクトを率いる新しい役職において、フェラーリを率いていた時代の経験を活かせると考えている。

アウディは先月、マッティア・ビノットがザウバー・モータースポーツの最高執行責任者兼最高技術責任者に任命され、2026年にアウディのF1参戦を監督すると発表した。

ウィリアムズ・レーシングは、024年F1シーズンを軌道に戻すために3つのアップグレードを計画しているが、それ以外は2025年に焦点を合わせ始めている。

ウィリアムズは、2023年のローダウンフォーストラックで優れた成績を収めた単発マシンと比較して、さまざまなサーキットでより競争力のあるマシンの設計を試みた後、2024年には一歩後退した。