リアム・ローソン F1オーストラリアGP展望「レッドブルのために全力を尽くす」

2025年3月13日
リアム・ローソン F1オーストラリアGP展望「レッドブルのために全力を尽くす」
リアム・ローソンが、2025年F1 オーストラリアGPへの展望を語った。

わずか11戦のグランプリ経験でレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢されたリアム・ローソン。プレシーズンテストからレギュラードライバーとして開幕を迎えるのは初めての経験であり、チームとのレースを楽しみにしているとローソンは語った。

カルロス・サインツJr. F1オーストラリアGP展望「いよいよ時が来た」

2025年3月13日
カルロス・サインツJr. F1オーストラリアGP展望「いよいよ時が来た」
カルロス・サインツJr.が、2025年F1 オーストラリアGPへの展望を語った。

ルイス・ハミルトンの加入によってフェラーリのシートを失ったカルロス・サインツJr.は、今年、ウィリアムズ・レーシングでF1キャリアの新たなスタートを切る。昨年は下位争いをしていたウィリアムズだが、プレシーズンテストの結果から今年はポイント争いに絡んでくることが期待されている。

角田裕毅 ホンダは2026年のキャデラックやハースF1移籍を容認

2025年7月21日
角田裕毅 ホンダは2026年のキャデラックやハースF1移籍を容認
ホンダの支援を受けてF1キャリアを築いてきた角田裕毅は、2025年シーズン終了をもってレッドブル・レーシングを離れる見通しだ。ホンダは今季限りでレッドブルとの技術提携とエンジン供給を終了し、2026年からはアストンマーティンとワークス契約を結ぶことがすでに発表されている。

角田裕毅の今後について、レッドブルとの関係やホンダの見解が注目を集めている。

ホンダ レッドブルF1への2026年の“土壇場供給”を完全否定「可能性はゼロ」

2025年7月21日
ホンダ レッドブルF1への2026年の“土壇場供給”を完全否定「可能性はゼロ」
ホンダ・レーシング(HRC)の渡辺康治社長は、レッドブル・パワートレインズの開発が難航した場合でも、ホンダが2026年に代替エンジンサプライヤーとして復帰する可能性はないと明言した。

レッドブルのエンジン開発に対する不安が広がる中、ホンダ側のスタンスにも注目が集まっている。autosport webが伝えた内容を要約すると、渡辺社長は「たとえ今頼まれたとしても、2026年に間に合わせるのは不可能。可能性はゼロだ」と語り、レッドブルとの再提携の可能性を完全に否定したという。

アレクサンダー・アルボン F1オーストラリアGP展望「昨年より良い状態」

2025年3月13日
アレクサンダー・アルボン F1オーストラリアGP展望「昨年より良い状態」
アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)が、2025年F1 オーストラリアGPへの展望を語った。

「ついに今シーズン最初のレースがやってきた! メルボルンに戻って来られて嬉しい。いつも活気のある雰囲気で、アジアからのホームサポートも多い」とアレクサンダー・アルボンは語った。

ステファノ・ドメニカリ F1のCEOを2029年まで続投 リバティメディアと契約延長

2025年3月13日
ステファノ・ドメニカリ F1のCEOを2029年まで続投 リバティメディアと契約延長
F1は、ステファノ・ドメニカリ社長兼最高経営責任者(CEO)がリバティメディアとの契約を5年間延長し、2029年まで経営を指揮することを発表した。

ステファノ・ドメニカリは2021年1月1日にF1の社長兼CEOに就任し、ビジネスを新たな成功レベルに引き上げ、今日のグローバルスポーツとなることに尽力してきた。

マクラーレンF1チーム Bowers & Wilkinsとオーディオパートナー契約

2025年3月13日
マクラーレンF1チーム Bowers & Wilkinsとオーディオパートナー契約
マクラーレンは、ハイエンド・オーディオ・ブランドとして名高いBowers & Wilkinsとの長期にわたる戦略的パートナーシップの拡大を発表。この拡大されたパートナーシップにおいては、Bowers & Wilkinsはマクラーレン・オートモーティブおよびマクラーレンF1チームのオフィシャル・オーディオ・パートナーとなる。

このパートナーシップの新たな段階は、マクラーレン・オートモーティブとBowers & Wilkinsの10年にわたる協力関係をさらに継続させるもの。

アストンマーティン:2025年F1 オーストラリアGP プレビュー

2025年3月13日
アストンマーティン:2025年F1 オーストラリアGP プレビュー
アストンマーティン:2025年F1 オーストラリアGP プレビュー。

アストンマーティンCEO兼チーム代表として初めてグランプリを迎えるにあたり、アンディ・コーウェルが、チームがAMR25について学んだこと、エイドリアン・ニューウェイがチームに加わってからの数日間、メルボルンでのレースの魔力、そして今週末、10ミリ秒がすべてを左右する可能性について語る。

スクーデリア・フェラーリ:2025年F1 オーストラリアGP プレビュー

2025年3月13日
スクーデリア・フェラーリ:2025年F1 オーストラリアGP プレビュー
スクーデリア・フェラーリ:2025年F1 オーストラリアGP プレビュー。2025年のF1世界選手権がオーストラリアグランプリで幕を開ける。メルボルンでの開幕戦開催は2019年以来6年ぶりとなる。

この国はF1の歴史において重要な役割を果たしており、サー・ジャック・ブラバムによる3度の世界タイトル獲得とアラン・ジョーンズによる1度の世界タイトル獲得を誇り、また38回のグランプリを開催している。

レッドブルF1首脳 「シャルル・ルクレールはルイス・ハミルトンよりも速い」

2025年3月13日
レッドブルF1首脳 「シャルル・ルクレールはルイス・ハミルトンよりも速い」
ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍に関する過剰な期待が2025年のF1世界選手権に結びつくことはないだろう。これはレッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士の見解であり、博士はメルボルンではマクラーレンが断然の優勝候補であり、レッドブルがその後に続くだろうと考えている。

「我々の計算では、フェラーリはメルセデスに次ぐ3番目の強豪だ」とマルコはドイツのテレビ局RTLに語った。

オスカー・ピアストリ マクラーレンF1との新契約で3倍の年間38億円に昇給

2025年3月13日
オスカー・ピアストリ マクラーレンF1との新契約で3倍の年間38億円に昇給
オスカー・ピアストリは、マクラーレンF1との新たな契約により、年間最大2000万ポンド(約38億円)を稼ぐことになり、ランド・ノリスと同等の待遇を受けることになると報道されている。

マクラーレンは、オスカー・ピアストリの出身地であるメルボルンで開催されるオーストラリアグランプリの前夜に、オスカー・ピアストリと新たな長期契約を結んだと発表した。
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