F1

メルセデスのジョージ・ラッセルは、今シーズン初のフロントローからのスタートを決め、ポールポジションをわずかに逃した2025年F1 中国GPでの予選パフォーマンスに、喜びと疲れの両方を抱えていた。

オーストラリアではカオスと化したとした状況をうまく利用して表彰台に上ったジョージ・ラッセルは、上海では予選の最終のス秒で、またしても予想外のトップランナーとして頭角を現した。

ランド・ノリスは、2025年F1 中国GPの予選で「あまりにも多くのミスを犯した」とし、「代償を払った」と語った。

神経質な挙動を示すが、疑いなく速いMCL39を運転する際にミスを犯したことで、マクラーレンの2人のドライバーは金曜日のスプリント予選でタイムを失ったが、上海インターナショナル・サーキットでの土曜日の午後は改善された。

リアム・ローソンは、自身がレッドブルから降格された後に角田裕毅が苦戦しているのを見て、多少なりとも“安堵”している可能性があることをほのめかした。

ローソンは2025年にセルジオ・ペレスの後任としてレッドブルに昇格したものの、開幕2戦のみで再びレーシングブルズへ送り返された。彼はその間、一度もオーストラリアのアルバート・パークや中国の上海インターナショナルサーキットを走った経験がなかった。

リアム・ローソンのレッドブル・レーシングでの悲惨なスタートを受け、ヘルムート・マルコはマックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトを起用する可能性を排除していない。ただし、アイザック・ハジャーの中国でのパフォーマンスを称賛しつつも、角田裕毅には言及しなかった。

レッドブルは、セルジオ・ペレスを昨シーズン終了時に解雇した。ペレスは、最後の18レースでわずか49ポイントしか獲得できず、チームのコンストラクターズ選手権の防衛を事実上妨げたからだ。

角田裕毅は、次の日本でのレースでレッドブル・レーシングから走る機会が与えられれば「100％」準備ができていると語った。

中国GPの予選で最下位となったリアム・ローソンにはさらに大きなプレッシャーがかかり、角田裕毅がレッドブル・レーシングのシートを逃した理由について、さらなる疑問が投げかけられた。

アイザック・ハジャーは、メルボルンでレースが始まる前にクラッシュしてしまった1週間後、中国グランプリでチームメイトの角田裕毅を予選で上回り、レーシングブルズのマシンにはさらに上位からスタートできるポテンシャルを秘めているというフィーリングを得た

アイザック・ハジャーは予選の最終パートでペースを上げ、チームメイトの角田裕毅を上回るタイムを記録した。角田裕毅はターン13でコースオフしたため、最終ラップを走り終えることはできなかった。

リアム・ローソンは、予選でまたも期待外れのパフォーマンスを見せ、中国グランプリを最後尾からスタートすることとなった。

リアム・ローソンはレッドブル・レーシングでのキャリアのスタートが困難なものとなっており、オーストラリアでは予選18位、今週末の上海ではスプリントと決勝の両方に予選で最下位となった。Q1では、マクラーレンのランド・ノリスのベストタイムから1.191秒遅かった。

レーシングブルズF1チームは、中国GPの予選でアイザック・ハジャーのマックス・フェルスタッペンに対するアンセーフリリースに罰金を科された。

Q3で2回目のフライングラップに備えていた中、マックス・フェルスタッペンがピットレーンに向かっていると、レーシングブルズがアイザック・ハジャーをガレージからリリースし、世界チャンピオンの進路を横切った。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 中国GPで4番グリッドからトップ3に挑むのは「かなり難しい」と認めた。

マックス・フェルスタッペンは上海で4番グリッドからスタートし、初ポールポジションを獲得したマクラーレンのオスカー・ピアストリ、メルセデスのジョージ・ラッセル、2台目のマクラーレンのランド・ノリスに続くことになる。

2025年F1 中国GP 予選のハイライト動画。3月22日（土）に上海インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリの公式予選が行われた。

オスカー・ピアストリは、中国でのエキサイティングな予選でジョージ・ラッセルとマクラーレンのチームメイトを退け、キャリア初のグランプリポールポジションをポジティブな形で獲得した。