F1

2024年F1オーストリアGP決勝で、ドライバーはドラマチックな展開から恩恵を受けたが、恩恵を受けるにはそこにいなければならない。ジョージ・ラッセルとメルセデスはにとってまさにそうだった。マックス・フェルスタッペンがレッドブルの母国グランプリで2020年以来初めて表彰台に上がれなかったため、彼らはトップに返り咲いた。

■ ジョージ・ラッセルがオスカー・ピアストリに勝った1.906秒の差は、今シーズン2番目に近い差だった（フェルスタッペンはイモラで0.725秒差で勝った）。

ビザ・キャッシュアップRBの車両パフォーマンスディレクターを務めるクラウディオ・バレストリが、2024年F1オーストリアGPの決勝レースを振り返った。

チームは11番手スタートのダニエル・リカルドと14番手スタートの角田裕毅にミディム－ハード－ハードのストップ戦略を採用したが、両ドライバーで戦略を分け、リカルドは10周目、角田は21周目と第1スティントで1回目のピットインを実施。

アストンマーティンF1チームは、アンディ・コーウェルをグループ最高経営責任者（CEO）に任命したことを発表した。

2024年10月1日、アンディ・コーウェルはグループ最高経営責任者（CEO）としてチームに加わり、執行会長のローレンス・ストロールに直属する。現グループCEOのマーティン・ウィットマーシュは、年内に責任を譲り渡す予定である。アンディ・コーウェルは、直近ではメルセデスAMG HPPのマネージングディレクターを務めていた。

ウィリアムズ・レーシングは、2024F1イギリスGPで、1,005人のチームメンバー全員の名前をユニオンジャックのカラーリングで華やかに飾る。これは、ホームレースの祝賀イベントの一環として行われる。

アレックス・アルボンとローガン・サージェントがシルバーストーンで駆るFW46は、チームのグリッド最前列への復帰というミッションに日夜取り組んでいる、ニューヨークとロンドンの本社、そしてレース拠点のスタッフ全員への感謝と敬意を表して、国旗を掲げてレースに挑む。

元F1ドライバーのニキータ・マゼピンは、今年初めに欧州連合（EU）が科した制裁措置が解除された後、ハンガリーでGT3のテストを完了した。

3月20日、欧州連合一般裁判所は、ウクライナ侵攻を受けた制裁措置の対象者リストからにニキータ・マゼピンを除外する判決を下した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1オーストリアGP中のチーム無線でのランド・ノリスのを批判した。

ランド・ノリスはレッドブルリンクでのレース終盤にマックス・フェルスタッペンと衝突。71周中64周目に起きたこのインシデントはフェラーリの責任と判断された。

ホンダは、苦境に立たされているRC213Vの開発を支援するため、2025年MotoGPシーズンのテストライダーとしてアレイシ・エスパルガロと契約した。

先月Autosport誌が報じたように、エスパロガロは、最高峰クラスでこれまでに3勝と11回の表彰台を獲得した輝かしいレースキャリアの最後をテストライダーとして日本のメーカーで締めくくることになる。

7度のF1ワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンは、ドゥカティMotoGPサテライトチームの買収についてグレシーニ・レーシングと交渉中であると見られている。

オランダTT週末のアッセンでThe Raceの情報筋が最初に示唆し、その後チームの状況を知る複数の人物によって確認された動きとして、ハミルトンは現チーム代表のナディア・パドヴァーニからグレシーニを獲得することに興味を示しているとう。

マクラーレンは、F1オーストリアGPでランド・ノリスがペナルティを受けたことを受け、追い越し失敗によるトラックリミット違反がオーバーテイクの意欲を削ぐ可能性があると警告した。

レッドブルリンクの終盤のラップにマックス・フェルスタッペンと激しいバトルを展開していたランド・ノリスは、トラックリミット違反の疑いで調査対象となった。