F1

角田裕毅は、自分はレッドブル・レーシングで走る準備はできていると語る一方で、レッドブルによってフランコ・コラピントの獲得が選択肢でないとすれば「驚く」と述べた

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスのF1での将来については様々な憶測が飛び交っている。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは日曜のレース後、難しい決断を下さなければならない時が来るとさえ言っている。

セルジオ・ペレスが今週末、マックス・フェルスタッペンと互角に戦えるという期待はまたしても打ち砕かれた。

レッドブルF12のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アメリカGPで始まった3連戦の初戦で、セルジオ・ペレスのRB20がフェルスタッペンのマシンに搭載されている新しいフロアで走ることを示唆していた。

マックス・フェルスタッペンは、サンパウロ・グランプリでのエンジンペナルティに関する最終決定について、まだ通知を受けていないと述べた。しかし、レッドブルのドライバーは「いずれは受け入れなければならない」とも認めた。

レッドブル・レーシングは、ベルギーでのレースで規定の4基を超えてしまったため、今シーズン残りの4レースでフェルスタッペンに新しいエンジンを与える必要があるだろうと報じられていた。

ルイス・ハミルトンが、F1サンパウロGPに先立つ特別デモ走行で、アイルトン・セナのタイトル獲得マシン『マクラーレン MP4/5B』のハンドルを握るドライバーであることが正式発表された。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、「感動的な体験」を期待していることを認めている。

レースの数週間前に、ホンダとマクラーレンが、故ブラジル人の功績30周年を記念する「SENNA SEMPRE（SENNA FOREVER）」活動の一環として、アイルトン・セナが1990年のドライバーズチャンピオンシップを獲得した際に乗ったオリジナルのF1マシンをインテルラゴスに持ち込むことが発表された。

2024年F1 サンパウロGPが、11月3日（金）～11月3日（日）の3日間にわたってインテルラゴス・サーキット（アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ）で開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024年のF1世界選手権 第21戦 サンパウログランプリのタイヤについて解説した。

サンパウログランプリは、アメリカ大陸でのF1の長い旅の幕を閉じるレースであり、オースティン、メキシコシティ、そして今回のインテルラゴスでのレースはすべて1週間の間隔を置いて開催される。

ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームのブレーキが突然改善されたことが、ここ2レースでの成績好転の要因であることを明らかにした。

マグヌッセンは、昨シーズンにニコ・ヒュルケンベルグとチームメイトになって以来、彼と肩を並べるのに苦労してきたが、過去2週間にわたってハースF1チームの攻撃をリードしてきた。

レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、今週末は「リアルな問題」を引き起こすだろうと予想し、チームがサンパウログランプリで優勝する可能性を否定したようだ。

レッドブルが米国での最近のアップグレードから得た手応えは、先週末のメキシコではフェルスタッペンが6位に苦戦したことにより散っていった。フェルスタッペンは、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでの見通しが、2位を走行中にランド・ノリスとの衝突で2度の10秒ペナルティを受けたことで悪化した。

フォーミュラEの主催者は、少なくとも158人の死者を出した同地域の大洪水を受け、バレンシアでのプレシーズンテストを中止し、代わりにハラマで開催すると発表した。

電気自動車によるこの選手権は、11月4日から7日までの4日間、リカルド・トルモ・サーキットで全11チームと新型のGen3 Evoマシンによる走行を行う予定だった。

マックス・フェルスタッペンは、先週のメキシコグランプリでの運転戦術に対して激しい批判を受ける中、F1パドックのための「僕が持っているパスポートはふさわしくない」と語った。

メキシコシティでは、フェルスタッペンはマクラーレンのタイトルライバルであるランド・ノリスをコースアウトさせた2つの事件で10秒のダブルペナルティを受け、タイトル争いでの彼の攻撃的なドライビングスタイルに対して多くの同僚から不安を抱かせた。