中国EV大手BYD F1参戦を検討 既存チーム買収でアルピーヌ浮上

2026年3月11日
中国EV大手BYD F1参戦を検討 既存チーム買収でアルピーヌ浮上
世界最大の電気自動車メーカーであるBYDが、ブランドの国際的な認知度向上を狙い、F1参入の可能性を検討していることが明らかになった。報道によると、既存チームの買収や新規チーム設立など複数の選択肢が検討されているが、現時点で最終決定は下されていない。

中国市場で圧倒的な販売実績を誇るBYDにとって、F1はグローバル市場でのブランド価値を高めるための新たな手段となる可能性がある。

アストンマーティン・ホンダF1関係崩壊の懸念 バクストン「完全な災難」

2026年3月11日
アストンマーティン・ホンダF1関係崩壊の懸念 バクストン「完全な災難」
アストンマーティンは2026年F1開幕戦オーストラリアGPで厳しい結果に終わり、チームの将来に早くも不安が広がっている。フェルナンド・アロンソとランス・ストロールの両ドライバーがリタイアに終わり、期待されていた新体制は苦しいスタートとなった。

2026年はシルバーストンを拠点とするアストンマーティンにとって大きな転換点になると見られていた。

ジョージ・ラッセル コラピントの神回避を称賛「F1シーズン最高のセーブ」

2026年3月11日
ジョージ・ラッセル コラピントの神回避を称賛「F1シーズン最高のセーブ」
2026年F1開幕戦オーストラリアGPのスタート直後、アルピーヌのフランコ・コラピントが大事故寸前の状況を回避する場面があり、大きな注目を集めた。

レーシングブルズのリアム・ローソンがスタートで大きく出遅れたことで、背後から迫っていたコラピントはほぼ視界のない状態で突然目の前に現れたマシンを避けることを強いられたが、瞬時の判断でウォールとマシンのわずかな隙間をすり抜ける“神回避”を見せた。

F1 中東2戦の開催判断保留 サウジアラビアGP主催者は開催に意欲

2026年3月10日
F1 中東2戦の開催判断保留 サウジアラビアGP主催者は開催に意欲
2026年F1カレンダーの行方を左右する可能性のある問題が浮上している。中東情勢の緊迫化を受け、バーレーンGPとサウジアラビアGPの開催可否が依然として不透明な状況となっている。

F1と関係機関は情勢を慎重に見極めているが、現時点では最終判断は下されていない。仮に両レースが中止となった場合、2026年F1シーズンは22戦となる可能性がある。

セルジオ・ペレス キャデラックF1復帰戦「2026年F1は記憶と違う」

2026年3月10日
セルジオ・ペレス キャデラックF1で復帰戦「2026年F1は記憶と違う」
2026年F1オーストラリアGPは、キャデラックF1チームにとって歴史的な週末となった。今季からF1に新規参戦したアメリカのメーカーは、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを擁してアルバート・パークで初レースを迎えた。

セルジオ・ペレスにとっても、このレースは特別な意味を持つものだった。2025年シーズンを離れていたメキシコ人ドライバーは、キャデラックF1のドライバーとしてグリッドに復帰。新車MAC-26をドライブし、新チームとともにF1復帰戦に挑んだ。

アービッド・リンドブラッド F1ライバルに警告「僕は容赦ない」

2026年3月10日
アービッド・リンドブラッド F1ライバルに警告「僕は容赦ない」
レーシングブルズのルーキー、アービッド・リンドブラッドは2026年F1開幕戦オーストラリアGPでポイント獲得を果たし、鮮烈なデビューを飾った。18歳の若さながら、スタート直後には一時3番手に浮上するなど大胆な走りを披露し、最終的に8位でフィニッシュした。

アルバート・パークでのレースでは、マックス・フェルスタッペンをはじめとするトップドライバーたちと激しいバトルを展開。リンドブラッドはレース後、自身のスタイルについて「容赦ない」と語り、今季のF1で存在感を示していく姿勢を明確にした。

メルセデスF1圧縮比問題 FIAが16.7:1容認 PU論争が新局面

2026年3月10日
メルセデスF1圧縮比問題 FIAが16.7:1容認 PU論争が新局面
2026年F1シーズンの序盤戦で、パワーユニット規則を巡る新たな技術論争が浮上している。焦点となっているのは、内燃エンジンの「圧縮比」をどの条件で測定するのかという問題だ。

FIAとエンジンメーカーの協議の結果、2026年6月1日以降はエンジンが高温状態にある場合の測定方法が変更されることが決まり、実質的に最大16.7:1までの“測定許容値”が認められる形になる。この変更は、メルセデスのパワーユニット設計を巡る議論と深く関係していると見られている。

F1オーストラリアGP決勝 なぜグリッドでバッテリー切れが多発したのか

2026年3月10日
F1オーストラリアGP決勝 なぜグリッドでバッテリー切れが多発したのか
2026年F1シーズンの開幕戦となったオーストラリアGPでは、スタート直前のグリッドで多くのマシンがバッテリー残量不足に陥るという異例の事態が発生した。フォーメーションラップ終了時点で電力が枯渇したマシンが複数確認され、スタート時の加速性能に大きな差が生まれた。

原因は、2026年レギュレーション下のエネルギーマネジメントとフォーメーションラップの特殊な走行状況にあった。

アストンマーティン・ホンダF1苦境 デラロサ「ホンダは設計変更が必要」

2026年3月10日
アストンマーティン・ホンダF1苦境 デラロサ「ホンダは設計変更が必要」
アストンマーティン・ホンダF1にとって2026年F1開幕戦オーストラリアGPは厳しいスタートとなった。フェルナンド・アロンソはレース中に2度のリタイアを喫し、チームは信頼性とパフォーマンスの両面で大きな課題を抱えていることが明らかになった。

2026年からホンダのパワーユニットを搭載して新時代を迎えたアストンマーティンだが、振動問題やエネルギーマネジメントの課題が浮上している。

ランド・ノリス F1新レギュレーションに警告「大事故が起きる可能性」

2026年3月10日
ランド・ノリス F1新レギュレーションに警告「大事故が起きる可能性」
ランド・ノリス(マクラーレン)は、2026年F1オーストラリアGP後、今季導入された新レギュレーションに強い懸念を示し、「大きな事故が起きる可能性がある」と警告した。

アルバート・パークで行われた開幕戦では、ジョージ・ラッセルが優勝し、メルセデスがワンツーフィニッシュを達成。キミ・アントネッリが2位、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが3位・4位でフェラーリが続いた。ノリスは5位でフィニッシュしたが、優勝したラッセルからは51秒差をつけられる結果となった。
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