F1

ウィリアムズは、2025年F1シンガポールGP予選での技術的違反により、2台とも失格となる見通しだ。

アレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツは、日曜のマリーナベイ・サーキットで行われる決勝に向けて、意外にも控えめな12番手と13番手という結果で予選を終えていた。

ジョージ・ラッセルがQ3で圧巻のラップを2度披露し、マリーナベイ・ストリート・サーキットで行われたシンガポールGP予選を制した。メルセデス勢は再び輝きを放ち、マックス・フェルスタッペンとオスカー・ピアストリを抑える形でポールポジションを獲得した。

Q2でトップに立ったラッセルは、その勢いのままポールポジションを懸けた最終セッションに突入。1回目のアタックで1分29秒165を記録し、ライトの下でコンクリートウォールをかすめながら限界までマシンをプッシュした。

2025年F1シンガポールGP 予選の暫定結果・タイムシート。10月4日（土）にマリーナベイ市街地コースで2025年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはジョージ・ラッセル,（メルセデス）。2番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は15番手でQ2敗退となった。

7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、シンガポールGPの最終プラクティス中に発生した赤旗違反の疑いについて調査を受けたが、最終的にペナルティを科されることはなかった。

セッション開始15分後、レーシングブルズのリアム・ローソンがクラッシュし赤旗が提示された際、ハミルトンが規定に反して走行した可能性があるとしてスチュワードに注目された。

2025年F1第18戦シンガポールGPの予選Q2では、レッドブルの角田裕毅が15番手で敗退。メルセデス勢が終始好調を維持する中、フェラーリのカルロス・サインツ、レーシングブルズのリアム・ローソンらもここで姿を消した。

セッション序盤、メルセデスのキミ・アントネッリが1分29秒649をマークしてトップに立つと、直後にジョージ・ラッセルがさらに上回るタイムを記録。両者がQ2をリードした。フェルスタッペン（レッドブル）もそれに続き、上位はメルセデス2台を挟む形で形成された。

2025年F1シンガポールGPの予選Q1では、ガブリエル・ボルトレト（マクラーレン・リザーブ／スポット参戦）、ランス・ストロール（アストンマーティン）、フランコ・コラピント（ウィリアムズ）、エステバン・オコン（アルピーヌ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）の5名が脱落した。

セッション終盤、残り5分時点ではヒュルケンベルグ、オコン、ガスリー、角田裕毅、アントネッリがドロップゾーンに位置。アントネッリはサインツとの接触でまだタイムを記録しておらず、新しいソフトタイヤでの一発勝負に臨んだ。

2025年F1第18戦シンガポールGPの予選は、街の明かりに照らされたマリーナベイ・ストリート・サーキットで開催された。湿度の高い夜の空気のなか、ジョージ・ラッセル（メルセデス）が渾身の走りで1分29秒165を叩き出し、シーズン2度目のポールポジションを獲得。2番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。

レッドブル・レーシングの2026年F1ドライバー構想から、角田裕毅が外れる可能性が相次いで報じられている。複数のメディアが伝えるところによれば、チームは若手の抜擢に傾いており、角田裕毅は来季のシート争いから後退したとの見方が広がっている。

ただし正式な決定はまだ下されておらず、古巣レーシングブルズへの復帰やホンダと提携するアストンマーティンのリザーブ起用といった選択肢が取り沙汰されるなど、角田裕毅の去就は依然として不透明な状況だ。

F1シンガポールGPの初日は、F1の10チームにとって決して順調な一日ではなかった。夜間に行われる唯一のセッションであり、したがって予選前にドライバーたちが唯一本格的な走行機会を得られるセッションであるフリー走行2回目が中断続きとなり、ロングランを完了できたチームはほとんどなかった。複数のドライバーが赤旗や黄旗の影響でソフトタイヤでのアタックを中断せざるを得なかった。そのため、勢力図を読み解くのは非常に難しい状況だが、いくつかの傾向は見えてきた。