アストンマーティンF1代表 2026年ホンダPUの進捗を語る「完璧に噛み合う」
2025年7月20日

ホンダは2025年限りでレッドブルとの提携を終了し、2026年からはアストンマーティンとのワークス体制へと移行する。両者の共同プロジェクトはすでに本格化しており、技術的な連携は順調に進行中だ。
セバスチャン・ベッテル F1復帰の可能性を完全否定「自分の時代は終わった」
2025年7月20日

2022年末で現役を退いたドイツ人ドライバーは、通算53勝と4度のタイトルを獲得し、同時代を代表する存在だった。アストンマーティンでの2年間を経てヘルメットを置いた彼は、以後、社会的・環境的な課題に取り組みながら、時折F1パドックを訪れている。
角田裕毅 F1ベルギーGP決勝にマルコ失望「約束していた結果ではない」
2025年7月29日

予選では、ローラン・メキース新代表の判断により、角田裕毅にもマックス・フェルスタッペンと同仕様の新型フロアが投入され、Q3進出を果たして7番手を獲得。チームの期待も高まっていた。
ヨス・フェルスタッペン レッドブルF1のクリスチャン・ホーナー解任に沈黙破る
2025年7月29日

2024年シーズンの冒頭、フェルスタッペン父はホーナー解任を公に要求し、「このままではチームが引き裂かれる」と警鐘を鳴らしていた。きっかけは、レッドブル内の女性従業員による「不適切な行為」の申し立てと、それに伴ってチーム内部に2つの陣営が分裂する“内戦状態”だった。
ピエール・ガスリー F1ベルギーGP決勝「帰りの飛行機で角田裕毅は…」
2025年7月28日

序盤は中団の激しいバトルに巻き込まれながらも、スリックタイヤへのタイミングを早めに見極めるリスク覚悟の戦略を選択。これが功を奏し、まだスリックへ切り替えていなかったライバルたちの前に出ることに成功した。
マクラーレンF1:MCL39の優位性を支えるメカニカル&空力パッケージの統合
2025年7月20日

フロントサスペンションのレイアウト──ハブに対して分離された下部ウィッシュボーンの接続構造、およびブレーキへと導かれる気流の流し方──は、フロントタイヤの温度コントロール性能において重要な役割を果たしていることはほぼ間違いない。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1初表彰台にサインツが絶賛「常にトップ5の実力」
2025年7月20日

ヒュルケンベルグは先週末のF1イギリスGPで3位に入り、F1史上最多記録となっていた表彰台なしの連続出走に終止符を打った。悪天候を巧みに利用した走りで、キャリア初の表彰台をつかみ取った。
フェラーリF1 リフト・アンド・コースト指示の背景説明「根本的な問題ではない」
2025年7月20日

レース中、3番手を走行していたルクレールに対し、レースエンジニアから「LiCo(リフト・アンド・コースト)」の実行が強く求められる場面があった。
ブラッド・ピットが明かす『F1/エフワン』の役作りに影響を与えた“実在の悲劇”
2025年7月20日

映画はニューヨークとロンドンでの華やかなプレミア上映を経て先月公開され、リアルで迫力あるF1描写が高い評価を受けている。
「フェルスタッペンはいずれ去る」 解任直前のホーナーがレッドブルF1に警告
2025年7月20日

イギリスGP直後、ホーナーはチームから解任されるという衝撃の展開に見舞われたが、その週末はちょうどフェルスタッペンの去就についての憶測が飛び交っていた時期だった。
シャルル・ルクレール ジュール・ビアンキを偲ぶ「勝負心は彼から受け継いだ」
2025年7月20日

「最初に思い出すジュールの記憶は、ドライバーとしての彼ではなく、人としての彼なんだ。僕にとっては、レーサーというより“人間・ジュール”として接していた時間の方がずっと長かったからね」
アルピーヌ F1撤退論再燃 ルノーCEO辞任と深刻な財政難
2025年7月20日

その背景には、ルノーCEOのルカ・デ・メオが突然辞任したことに加え、極めて厳しい財務状況が明らかになったことがある。
「昨日、ルノー・グループの株価は暴落した」と語るのは、Setanta SportsでF1を担当するエルミール・ヴァリエフ。