F1

アラン・プロストは、アルピーヌF1のアドバイザーの役割を退任するというニュースが自分の承認なしに漏らされたことに不快感を示した。

4回のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストは、2017年からルノーが所有するF1チームのアドバイザーを務めてきたが、2022年にチームとの関係は解消されることになった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの電撃的なF1引退を取り巻くストーリーはしばらく止むことはないと警告する。

トト・ヴォルフは、先週金曜日にFIA会長のモハメド・ビン・スライエムと問題について話し合ったと考えられている。一方、ソーシャルメディアで沈黙を貫いているルイス・ハミルトンは、コロラドでリラックスしながらトレーニングをしていると伝えられている。

ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2021年にミック・シューマッハーとニキータ・マゼピンという2人のルーキーを走らせることは“子供を持つ”ようなものだったと話した。

ハースF1は、4シーズンに渡ってロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンを起用して生きたが、2022年は主に財政的な理由によって、ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンという2人の新人を起用することを決断した。

マクラーレンF1は、2022年F1マシン『MCL36』を2月11日にお披露目することを発表。マクラーレンが参戦する他のレースシリーズのマシンともに披露される。

昨シーズンをランキング4位で終えたマクラーレンは、2022年の注目のチームのひとつ。新しいレギュレーションと予算上限によって、象徴的なF1チームは優勝争いに絡んでくることが期待されている。

元F1ワールドチャンピオンのアラン・プロストは、アルピーヌF1のマネジメント体制の再編の一環としてアドバイザーの役割を退任した。

今月、アルピーヌF1は事実上のチーム代表だったエグゼクティブディレクターのマルチン・ブコウスキーの離脱を発表。構造改革を進めるCEOのローラン・ロッシが一時的にチームを運営している。

タチアナ・カルデロンが、2022年にAJフォイトレーシングからインディカーに参戦することが決定。ROKiTがスポンサードする11号車を走らせる。

タチアナ・カルデロンは、AJフォイトにとって初の女性ドライバーとなり、2022年のインディカー・シリーズの17ラウンドのうち、ロードレースとストリートレースの12ラウンドに出場する。

レッドブルF1は、元ルノーのシリル・アビテブールをレッドブル・パワートレインズの責任者に抜擢するとの噂が浮上している。

シリル・アビテブールは、ルノーF1のワークス復帰からチーム代表を務めていたが、コンストラクターズチャンピオンシップで3位を争うことができず、2020年末でルノーは彼を解任した。

ミック・シューマッハは、現代のF1はフィールドが全体的に接近しているため、父親のミハエル・シューマッハのようなスタイルで自分の周りにチームを構築しても“大きな違いを生む”のは難しいと考えている。

7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハは、フェラーリF1を勝利の道に戻すという期待とともにベネトンから1996年に移籍。だが、そこからチームとの初タイトルを獲得するまで5シーズンかかった。

フェラーリF1は、2022年F1マシンを2月17日にお披露目することを発表した。

昨年、コンストラクターズ選手権3位まで挽回したフェラーリF1だが、焦点はシーズン序盤から新しいレギュレーションが導入される2022年に向いており、シーズン後半には2022年に導入予定のハイブリッドシステムを導入している。