F1

F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、F1が将来アジアやアフリカへの進出を支持して伝統的なレースを外すということはないとヨーロッパのファンを安心させました。

最近、モナコグランプリがF1カレンダーのスロットを失い、フランスとベルギーが隔年開催に格下げになるとの新たな疑問が高まり始めている。

元F1ドライバーのフェリペ・マッサが、角田裕毅の課題について語った。

昨年、スクーデリア・アルファタウリでF1デビューを果たした角田裕毅は、序盤戦にミスやクラッシュによって自信を失ってスランプリに陥り、最終戦で4位フィニッシュを果たすまでピエール・ガスリーを上回ることができなかった。

現役F1ワールドチャンピオンで、現在チャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングとの契約が終了した後、F1でのキャリアを“やめる”可能性があると語る。

24歳のマックス・フェルスタッペンは、2027年までレッドブル・レーシングと年間5000万ドル以上の大型契約を結んでいる。だが、その後、コメンテーターなどの役割でF1に関わる可能性は除外している。

ロシアの有名なF1解説者であるアレクセイ・ポポフは、F1のロシアへの関与は間違いなく終わったと考えている。

ロシアとウクライナの間の紛争の勃発で、西側の制裁が世界を席巻。その結果、ソチはF1カレンダーから追放されただけでなく、ロシア人ドライバーのニキータ・マゼピンと彼のスポンサーであるウラルカリも排除された。

セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1が“グリーンRB18”を発表し、レッドブル・レーシングが内部調査を開始した後もクリスチャン・ホーナーとの間に問題はないと語る。

シーズンのスタートで遅れをとったアストンマーティンF1は、シーズン最初のアップグレードで別のデザインルートを辿ることを決断した。

ウィリアムズF1チームは、フォーミュラEチャンピオンのニック・デ・フリースが意外にも早くチームに加入するためにラインナップされているという 臆測をあおり立てた。

27歳のニック・デ・フリースは、先月のスペイングランプリのフリー走行1回目にウィリアムズとF1レースの週末デビューを果たし、シミュレーターでの準備時間がほとんどなかったにもかかわらず、FW44で義務を果たした。

角田裕毅は、2年目のF1シーズンでパフォーマンスを向上させるのに役立ったライフスタイルとルーチンの変更について語った。

昨年のバーレーンでのF1デビュー戦でポイントを獲得する好スタートを切った角田裕毅だが、2021年を通して彼が望んでいたよりも少し多くのミスを犯し、32ポイントでシーズン終了。チームメイトのピエール・ガスリーに対し、78ポイントとドライバーズランキングで5ポジション下回った。

FIA（国際自動車連盟）の会長をっとメルモハメド・ビン・スライエムは、将来のF1レースディレクターは、正式にシリーズに参加する前に何年にもわたって「注意深く訓練」する必要があると語る。

モナコグランプリでは、レース開始までの長い遅延や、赤旗中に走行していないにも関わらずレースクロックが進められるなどの問題が発生し、レースコントロールに批判が集まった。

スクーデリア・フェラーリのF1ドライバーであるカルロス・サインツJr.は、2022年にF1初勝利を挙げるためにはさらに0.1～0.2秒を見つける必要があると考えている。

カルロス・サインツJr.は。これまで147回のグランプリレースをスタートしたが、2020年8月以来、先週のモナコグランプリでの2位を含め4回の2位表彰台を獲得しているにも関わらず、まだ優勝トロフィーを獲得していない。