F1

マイケル・アンドレッティは、アンドレッティのF1グリッドへの参入のための準備はここ数か月間で「かなり順調に進んでいる」と語る。

2021年にザウバーチームを買収する試みが失敗した後、アンドレッティは2024年に「アンドレッティ・グローバル」の名前でルノーのカスタマーF1エンジンを使用してF1に参入するという新たな入札に照準を合わせた。

F1は、現在のF1パワーユニットの基数制限違反に対する新しいペナルティシステムを検討しているとRacingNews365.comが報じている。

F1ファンにとって長年の問題は、シーズン中にあまりにも多くのF1パワーユニットコンポーネントを使用したドライバーを罰するために使用される現在のペナルティシステムだ。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、“過去40年で最大”のレギュレーション変更に対して開発が遅れていたことを考えると、2022年の成功は想像できなかったと振り返る。

マックス・フェルスタッペンは、残り4レースを残して2年連続でF1ワールドチャンピオンを獲得し、1シーズンで15勝という新記録を樹立。チームメイトのセルジオ・ペレスも2勝を挙げてランキング3位となり、レッドブル・レーシングは2013年以来となるコンストラクターズタイトルを獲得した。

ピエール・ガスリーは、アルファタウリF1が2022年シーズンに苦戦を強いられた場所を特定した。

2021年シーズンをコンストラクターズランキング6位で終えたアルファタウリだったが、2022年にレギュレーションが大幅に変更された結果、9位まで後退することになった。

アウディは、2026年のF1参戦にむけてコンペテンス センター モータースポーツ（Competence Center Motorsport）を拡張させる。

来週には、F1パワーユニット開発用のテストベンチを収容する新しい3,000平方メートルの建物の建設が始まる。2014 年の夏にノイブルク・アン・デア・ドナウにオープンしたコンペテンス センター モータースポーツは、この種の施設の中で最も近代的な施設の1つと見なされている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングが不安定なシーズンスタートを切った後、タイトルを防衛する可能性は低いと考えていたことを認めた。

開幕戦F1バーレーンGPでは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両方が燃料システムの問題でリタイア。第3戦オーストリアGPでも信頼性トラブルに見舞われてリタイアした。

F1は、2023年にF1中国GPを中止することを発表した。

F1は4月16日に2019年以来に中国に戻ることを計画していたが、中国で進行中の新型コロナウイルスの状況とゼロコロナ政策により、F1が通常通り運営することが不可能になった。

中国の最新の規則によると、新型コロナウイルスに感染した人は、隔離センターに5日間拘束された後、自宅でさらに3日間隔離する必要がある。

ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは、ピレリがフルウェット タイヤを改善する必要があることを認めている。

鈴鹿サーキットでF1日本GPが雨天でディレイになった後、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、F1のレインタイヤを「がらくた」と表現。

F1ポルトガルGPが、2023年のF1中国GPの代替開催地に浮上している。

中国が物議を醸している「ゼロコロナ政策」に対する大規模な抗議行動に苦しんでいるため、2023年はF1カレンダーが24 レースから 23 レースに縮小される可能性があると考えられていた。