F1

タグ・ホイヤーが、大胆でダイナミックな新作クロノグラフを携えてF1のグリッドに戻ってきた。それが、「タグ・ホイヤー フォーミュラ1 クロノグラフ x オラクル・レッドブル・レーシング」。オラクル・レッドブル・レーシングが20年にわたりF1を舞台に繰り広げてきた高速レース、胸躍る興奮、イノベーションを讃えるトリビュートウォッチ。このリミテッドエディションのタグ・ホイヤー フォーミュラ1 クロノグラフが、コレクションのポールポジションを狙う。

F1パドックの噂によると、F1は12番目のチームでグリッドを完全に埋める可能性があるという。

アンドレッティの入札は当初FIAによって承認されたものの、F1のオーナーであるリバティメディアによって拒否されたため、このプロジェクトはキャデラックとしてブランド名を変更し、2026年から11番目のチームとなる予定だ。

アルピーヌが2025年にヤマハの新しいサテライトチームとなるプラマックのメインスポンサーのひとつになることがオートスポーツ誌の取材によって明らかになった。

プラマックはすでに先月、イタリアの保険会社プリマが2027年シーズン終了までタイトルスポンサーを継続することを発表していた。

フェラーリは、カタールGPが2024年F1シーズンのレースの中であまり競争の激しいレースの一つになるだろうと強く疑いながらロサイルに乗り込んだ。

マクラーレンとのコンストラクターズタイトル争いでは、マシンの競争力がより高まると予想されているアブダビの最終戦で決着がつくよう、おそらくダメージを最小限に抑える作戦になった。

元ウィリアムズF1ドライバーのローガン・サージェントは、ジェネシスとIDECスポーツが新たに立ち上げるLMP2エントリーチームで、ジェイミー・チャドウィックと組んで2025年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）に参戦することに合意した。

水曜日、ヒョンデの高級ブランドであるジェネシスは、2026年にGMR-001をル・マン24時間を含む世界耐久選手権に参戦させるハイパーカープログラム「ジェネシス・マグマ・レーシング」の最初の詳細を発表した。2027年にはIMSAスポーツカー選手権にも参戦する。

レッドブル・レーシングは、アイザック・ハジャーを2024年F1 アブダビGPのフリー走行1回目に起用する。

4度目の世界チャンピオンとなったマックス・フェルスタッペンは、F2のタイトル候補であるアイザック・ハジャーにRB20を譲り渡さなければならない。これは、ルーキーがFP1セッションでマシンを運転するという規定を満たすためである。

セルジオ・ペレスを交代させるというレッドブルの意向が実現した場合でも、角田裕毅がレッドブル・レーシングに昇格できる可能性はわずかしかない。The Raceが考えられる理由をまとめた。

レッドブルの株主総会は、2025年のドライバーラインナップに関する最終決定を下すために、アブダビでのシーズン最終戦後に開催される。

RBチーム代表のローラン・メキースは、2025年のF1シーズンに向けてチーム名が変更されることを認めた。

レッドブルのジュニアチームは、トロロッソとして14シーズンを走り、2020年にアルファタウリにブランド変更した。今年、新たなタイトルスポンサーを得てRBという名称に変更された。

スクーデリア・フェラーリは、開発ドライバーのアーサー・ルクレールが、F1アブダビGPのフリー走行1回目でカルロス・サインツJr.に代わって出場し、兄のシャルル・ルクレールとユニークなラインナップを組むことを発表した。

2回のFP1セッションにルーキードライバーをエントリーさせるというF1の要件の一環として、フェラーリはヤス・マリーナ・サーキットでサインツのフェラーリSF-24を2人のルクレール兄弟のうちの弟に託すことを選択した。