F1

レッドブル・レーシングのチーム代表に就任してほぼ6週間が経過したローラン・メキースが、「トップチーム」と「中団チーム」のマネジメントの間にある最大の違いについて語った。クリスチャン・ホーナーの突然の解任を受け、先月からチームの指揮を執っている。

メキースは以前、伝統的に中団に位置してきた姉妹チームのレーシングブルズで18カ月間代表を務め、その後にレッドブルの指揮官へと昇格した。

F1は今シーズンも必見のショーを展開している。タイトル争いは魅力的で、極めて僅差の戦いと予想外の結果が繰り広げられてきた。

ドライバーとチームが夏休みを楽しむ中、残り10戦に向けて、ここまでのシーズンを象徴する統計を振り返る。最後まで目が離せないシーズンとなりそうだ。

レッドブルの顧問であるヘルムート・マルコは、2025年のF1ドライバーズタイトルをマクラーレンのオスカー・ピアストリがチームメイトのランド・ノリスを抑えて獲得すると予想した。

今季のマクラーレンはコンストラクターズとドライバーズの両タイトル争いにおいて独走状態にある。シーズン残り10戦を前に、ノリスとピアストリの差はわずか9ポイント。一方で、最も近いライバルであるマックス・フェルスタッペンは97ポイントという大差で後方に位置している。

角田裕毅は2016年以来ホンダの支援を受けており、この日本の巨大企業とレッドブルとのつながりは2025年シーズンに彼がレッドブル・レーシングに昇格する上で重要な役割を果たした。そして、報道によれば、ホンダはシーズン前半に角田裕毅の移籍を後押しするため、オーストリアの巨大企業に対してF1エンジンの価格を譲歩したという。

2019年にホンダとレッドブルが提携して以来、角田裕毅はジュニアカテゴリーで両者のバッジの下でレースをしてきた。

フォーミュラ1は、精密さと規則遵守が何よりも重要なスポーツだ。レース後の最も重要な手続きのひとつが、義務付けられたドライバーの計量である。

この手続きはFIA（国際自動車連盟）によって施行されており、公平な競争を保証すると同時に、ドライバーの健康を守るという2つの重要な目的を持っている。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンのチームメイトであるランス・ストロールが、2026年のF1規則一新を楽しめることを願っていると語った。ストロールは新型マシンへの懸念を示している。

来年、F1は軽量で俊敏なマシン、50-50ハイブリッドパワーユニット、アクティブエアロ、ピレリのナロープロファイルタイヤなどを導入し、レギュレーションを全面的に刷新する。スポーツ側は、これにより接近戦と接戦が増えると主張しているが、多くのドライバーは操縦性や全体的なパフォーマンスに不安を抱いている。

F1の将来について、高価で複雑なターボハイブリッドエンジンから方向転換するべきだというコンセンサスが高まる中、将来のレギュレーションを巡る議論が活発化している。

ステファノ・ドメニカリは以前から長期的に別の方向性を検討する必要性を語っており、その見解は最近「V8を支持する」と表明したFIA会長モハメド・ビン・スライエムからも後押しされている。なお、今年初めにはV10採用の可能性も話し合われたが、圧倒的な支持は得られなかった。

ブラッド・ピット主演の映画『F1／エフワン』の日本国内興行収入が20億円を突破した。続編を除く原作のない洋画作品で国内興収20億円を突破するのは、2020年公開の『TENET テネット』以来5年ぶりの快挙となる。

本作は『トップガン マーヴェリック』で注目を集めたジョセフ・コシンスキー監督がメガホンを取り、F1の全面協力のもと実際のサーキットで撮影を敢行。

カルロス・サインツJr.は、今季のF1シーズンにおけるランド・ノリスの精神的困難に関する率直な発言に対し、一部で否定的な反応が見られることを嘆いた。

イギリス人のノリスは、シーズン序盤に直面した心理的困難について公表しており、その理由として完璧主義やMCL39との相性の悪さを挙げていた。しかし、ノリスは当初の低迷を脱し、世界選手権でのチームメイト、オスカー・ピアストリとの差をわずか9ポイントにまで縮めた。