F1

岩佐歩夢は、2025年のレーシング・ブルズのリザーブドライバーとして正式に発表された。

昨年、岩佐歩夢はレーシング・ブルズのシミュレータードライバーとして活躍。日本GPとアブダビGPのルーキーFP1枠、アブダビでのポストシーズンテストでVCARB 01をドライブした。

マクラーレンは、タイトル獲得に貢献したF1マシンを大幅に改良した2025年型マシン『MCL39』を世界に向けて公開。前モデルに比べて0.5秒アップを果たしていると報じられている。

現行のレギュレーションが適用される最後の年となるため、各チームは2025年型マシンを前モデルをベースに開発することは間違いない。マクラーレンの場合は、2024年型マシンがコンストラクターズチャンピオンシップで優勝した。

「筋金入りのファン」たちは、ロンドンのソールドアウトのO2アリーナで2025年F1シーズンの前例のない合同ローンチが火曜日に開催されることを楽しみにしているわけではないかもしれない。

F1のオーナーであるリバティ・メディアは、10チームが個別に新マシンのお披露目を行うという通常のやり方ではなく、全チーム、ドライバー、経営陣が出席しなければならない大規模なイベントを企画した。

ホンダとレッドブルは2018年よりF1で非常に成功したパートナーシップを築いてきたが、パワーユニットサプライヤーは、2026年に2つのパートナーが別々の道を歩む理由を説明した。

2021年末にF1から一度撤退した後、ホンダはレッドブルのチームに技術サポートを提供し続け、パワーユニットを裏方で運用してきた。

ウィリアムズF1チームのアンバサダーであるジェンソン・バトンは、英国チームがアトラシアンと結んだ多額の資金が動くタイトルパートナーシップ契約は、チームの進歩と変革の証であると信じている。

ウィリアムズ・レーシングのチーム代表であるジェームス・ボウルズは、最近発表されたオーストラリアのテクノロジー企業との提携を、チームの歴史における最大の契約であり、F1でも最も重要なもののひとつと表現した。

角田裕毅が所属するレーシング・ブルズは、2025年のF1選手権シーズン以降、世界最大のオンライン学生向け住宅市場であるStudent.comとのパートナーシップ締結を発表した。

Student.comは、学生経済全体にわたってより良い未来を築くことに重点を置くグローバルな学生向け生活のパイオニアであるThe Dot Groupの一部門である。

元F1ドライバーのデビッド・クルサードの16歳の息子、デイトン・クルサードが、レーシングカートからシングルシーターレースへとステップアップし、モータースポーツでのキャリアの新たな章をスタートさせる。

今シーズン、デイトンはダグラス・モータースポーツの一員として英国のGB4シリーズに参戦し、レーシングカートでの成功を経て、カーレースデビューを果たす。

アルピーヌF1チームは、リザーブドライバーの平川亮がシート合わせをする様子に密着した動画を公開した。

スーパーフォーミュラ、耐久レース、スーパーGTなど、さまざまなカテゴリーでレースを戦ってきた豊富な経験を持っている。昨年はマクラーレンのリザーブドライバーを務めた平川亮は、旧型マシンでのテストやFP1への出走。またポストシーズンテストではハースF1チームから参加した。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、アストンマーティンがマックス・フェルスタッペンに関心を寄せているという噂について、それは「雑音」に過ぎず、真剣な話は「水面下」で行われていると述べた。

先月、Daily Mailは、アストンマーティンがレッドブルからフェルスタッペンを獲得するために、驚異的な10億ポンドの契約を提示する用意があるという報道を掲載した。