F1

ルイス・ハミルトンは、2月にメルセデスW14を初めてドライブしたとき、自分が2023年F1世界選手権の争いに加われないことを自覚していたと明かした。

メルセデスは8年連続でタイトルを獲得していたものの、ランキング3位に低迷していた厳しい2022年シーズンからの巻き返しを目指して今年を迎えた。

F1の移動スケジュールがあまりに過酷になったため、2023年の長いシーズンが終わりは病気の蔓延によって台無しになった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーはアブダビGPのフィナーレで、「レムシップ（風邪薬）の定期購入が予算上限に達していないことを切に願うよ」とジョークを飛ばした。

岩佐歩夢は、2024年のレッドブルF1の育成プログラムに所属するが、F1チームと関わることはないようだ。

ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクトのドライバーで、レッドブルF1のジュニアの岩佐歩夢は、ヤス・マリーナで行われた水曜日のヤングドライバーテストでアルファタウリAT04を走らせた。

FIA フォーミュラ2選手権のポストシーズンテストが11月29日（水）にヤス・マリーナ・サーキットで初日を迎え、2024年にロダン・カーリンから参戦する宮田莉朋が参加。午前中のセッションでまず32周を走行した。

トップタイムはビクター・マルタンス（ART Grand Prix）の1分36秒852。宮田莉朋は2.359秒差の22番手で初めてF2マシンでの走行となった午前のセッションを終えた。

セバスチャン・ベッテルはトップモータースポーツへの復帰の可能性をまだ排除していない。

36歳の4連覇F1王者のベッテルは、ベッテル昨年末にF1から引退したが、キャリアが終わったわけではないことを一貫してほのめかしている。

「もしかしたら、また戻るかもしれない」とベッテルはRTLに語った。「まだどんな車か分からないけどね」

テオ・プルシェールは、FIA フォーミュラ2選手権で参戦3年目にタイトルを獲得したが、2024年のレースプロジェクトがまだ決まっていないことを認めている。

20歳のフランス人ドライバーはザウバーのリザーブドライバーを務めてきたが、F2での冒険は確実に終りを迎えたにも関わ図、F1ではレースシートは提供されていない。

フェルナンド・アロンソが、F1の現在の3不公正の予選フォーマットについて辛辣な評価を下した。

約20年前、アロンソがルノーでタイトルを獲得したとき、F1は従来の60分12周のフォーマットから1周ずつのシングルラップ予選に移行していた。

現在42歳のアロンソはどちらも楽しんでいたフォーマットだったが、現在の“ノックアウト”方式の予選が導入されて以来、F1が進化してきたことで、このフォーマットは完全に「時代遅れ」になってしまったと考えている。

メルセデスF1は、ジュニアドライバーのフレデリック・ベスティが2024年にローガン・サージェントのウィリアムズ・レーシングのレースシートを獲得するという噂を否定した。

ウィリアムズのボスであるジェームス・ボウルズはアブダビで、サージェントとの来年の契約を確定する準備はまだできていないと述べたものの、苦戦を強いられている22歳のアメリカ人ドライバーは2シーズン目を確保するのに十分な結果を残していると一貫してほのめかしてきた。

角田裕毅がF1アブダビGPでAT04での予選を6位で通過して実証したように、アルファタウリはシーズンを最も遅いマシンでスタートし、5番手に速いマシンで終えた。

これは、当初期待外れだったパフォーマンスを好転させるために、年間を通して多大な努力をしたことを表している。