F1チーム首脳陣、アンドレッティのF1参戦の可能性を依然として警戒
FIA（国際自動車連盟）は今年初め、2025年または2026年にグランプリのパドックに加わるF1チームの正式プロセスを開始した。
ゼネラルモーターズ（GM）のブランドであるキャデラックが支援するアンドレッティが依然として最有力候補であり、FIAが近々ゴーサインを出すのではないかという噂が広まっている。
その後、この問題はF1のステファノ・ドメニカリCEOの手に渡ることになる。しかし、現在グリッドにいる10チームにも発言権があり、一般的なコンセンサスは否定的なようだ。
「F1とチームがここ数年生き残れたのは、我々全員が団結していたからだと思う」とメルセデスF1のチーム代表のトト・ヴォルフは語った。
「FIA、FOM、そして10チームはスポーツを守る必要がある。我々は、今まさに成長しつつあるこの繊細なスポーツを手にしている」
「だからこそ、正しい決断は私たち全員で下す必要があるんだ。例えば、考え方や、FIAとF1がこのような決断を下す際には、チームの手を離れることになるからね」
「しかし、私は（FIA会長の）モハメド・ビン・スライエムとステファノがF1にとって正しい決断を下すことを願っている」
F1チーム首脳陣はアンドレッティのF1入札に引き続き警戒近年、F1は急速な成長を遂げており、その結果、2020年に設定された新チーム設立のための2億ドル（約220億円）の希薄化基金は、スポーツの人気と連動してチームの価値も上昇している今、少なすぎる数字だとチーム代表の多くが考えている。
これは、マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンも、アルファロメオ・チーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビも同じ意見だ。
「私が言える唯一のことは、5年前と比べ、F1チームとエントリーの価値が上がっているということだ」とブラウンは語った。
「このスポーツの価値は大幅に上がっているので、その要素を議論する必要があると思う」
「新チームはF1コミュニティ全体に付加価値をもたらすものでなければならないと考えている」とアルンニ・ブラビは付け加えた。
「強力な基盤を持つ、本当に長期的なプロジェクトでなければならない」
「そして、ザックとトトが言及しているように、現チームの価値はここ数年で著しく高まっている」
「我々はビジネスを守る必要があるが、FIAとFOMが正しい決断を下すことを信じている」
ハースのチーム代表ギュンター・シュタイナーもまた、チームの価値と、現在グリッドにいる10チームの最善の利益を守ることへの信頼について言及した。
「ステファノは我々の最善の利益のためにどう対処すべきかを知っていると確信している」とシュタイナーは語った。
「我々はそれに対処するためにFOMを信頼しており、ザクが言ったように、2020年にコンコルド協定を決定していた当時よりも、今のチームの価値ははるかに高まっている。当時、一部のチームはビジネスを継続するのに苦労していた。基本的には何の価値もなかった」
「市場は変わった」
実際、F1市場は近年大きく変化しており、そのためどちらの言い分も有効であることに変わりはない。
現在グリッドにいるチームが、苦労して手に入れた富を投影しようとしているが、分かち合うことに消極的であるのは当然のことだ。
一方、新規チームが現時点でF1を魅力的なプロジェクトとみなす理由は明らかであり、おそらく十分な資金があると信じているだろう。
アンドレッティがF1グリッドに加わることができるかどうかは時間が解決してくれるだろうが、このアメリカ企業やF1への参加を希望する他の企業にとっては、まだ多くのハードルが待ち構えているようだ。
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