メルセデスF1

ジョージ・ラッセルは、2023年F1第20戦メキシコGP初日のフリー走行を10番手で終えた。

ラッセルはルーキードライバーのフレデリック・ベスティにマシンを譲り、FP1での走行を逃した。プラクティス2でマシンに戻ったラッセルは、週末に向けて改善すべき点はたくさんあると考えている。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1第20戦メキシコGP初日のフリー走行を7番手で終了。W14には未開発のポテンシャルがあるが、メキシコでの走行初日が難しいものだったことから、メルセデスは一晩でやるべきことがたくさんあると認めている。

ハミルトンはオースティンで失格となったが、週末を通じてアップグレードされたW14で好ペースを見せた。しかし、金曜日に運転したW14は、COTAで運転した車とは「雲泥の差に感じたと語る。

フレデリック・ベスティは、2023年F1第20戦メキシコGPでメルセデスF1チームのフリー走行1回目を担当し、19番手タイムをマークした。

F2で現在ランキング2位につけているメルセデスF1の育成ドライバーであるフレデリック・ベスティ（21歳／デンマーク）は、ジョージ・ラッセルに代わってFP1セッションを担当した。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPでルイス・ハミルトンが失格となったのはメルセデスが車高に関して「明らかに攻撃的すぎた」ためだと語った。

メルセデスのハミルトンとフェラーリのシャルル・ルクレールのフェラーリは、オースティンのレース後にプランクの過度の摩耗が判明し、それぞれ2位と6位から失格となった。

ルイス・ハミルトンは、F1アメリカGP後にフィールド全体が検査されていたら 「はるかに多く」のF1マシンが違法であることが判明しただろうと主張した。

ハミルトンとシャルル・ルクレールは、先週末のオースティンでのレースで、マシンのフロア下のプランクに過度の磨耗が見つかったため、2位と6位から失格となった。

メルセデスF1チームは、アメリカGPのオープニングプラクティス後、ルイス・ハミルトンのプランクが「無傷」だったので、車高を低くするよう努めたと明かした。

ハミルトンは、先週末にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われたレースで、レース後の検査で規定で認められているプランクの摩耗が1mmを超えていたことが判明し、2位失格となった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスがF1アメリカGPの第1スティントでルイス・ハミルトンをピットインさせるのが遅すぎたことで「ノー・マンズ・ランド」に陥ったと考えている。

ハミルトンをマックス・フェルスタッペンより数周遅くピットストップさせたメルセデスの決断は、最終的に優勝争いで大きな代償を払うことになった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1アメリカGPでのタイヤ交換の遅れが大きな代償となったことを受け、ピットストップの考え方を新たにすることを約束した。

ルイス・ハミルトンは、プランク違反で失格になるまで、おそらく今年最も競争力のあるレースを展開し、レースウィナーのマックス・フェルスタッペンからわずか2.2秒遅れでフィニッシュした。

メルセデスF1の育成ドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリは、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権で優勝した後、メルセデスの弟子アンドレア・キミ・アントネッリは、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権で優勝した後、2024年にF1のメインフィーダーシリーズであるFIAフォーミュラ2にステップラップする。

2021年末にシングルシーターでのキャリアをスタートさせたばかりの17歳のイタリア人ドライバーは、来年プレマからF2に参戦する。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1アメリカGPの決勝を2位でフィニッシュしたものの、レース後に車両規定違反で失格となった。

ミディアムタイヤでスタートしたハミルトンは、1ストップを思わせるほど第1スティントを伸ばしてハードタイヤに交換。他のドライバーにタイヤ面でオフセットをつくった最終ステントでは、ミディアムタイヤでオーバーテイクを重ね、優勝したマックス・フェルスタッペンを2.225秒差まで追い詰めた。