メルセデスF1のハミルトン 「アロンソと戦えれば表彰台も見えてくる」

2023年6月18日
メルセデスF1のハミルトン 「アロンソと戦えれば表彰台も見えてくる」
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第9戦カナダGPの予選を4番手で終え、他のドライバーのペナルティで決勝は3番グリッドからスタートする。

ポールポジションのマックス・フェルスタッペン(レッドブル)から1.769秒差の4番手となったハミルトン。ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)の降格が決定する前から、決勝ではフェルナド・アロンソ(アストンマーティン)との戦いに照準を合わせているようだった。

メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「予選ペースはまだグループ最後尾」

2023年6月18日
メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「予選ペースはまだグループ最後尾」
メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1カナダGP初日のフリー走行で2番手タイムをマークした。

プラクティス2でチームメイトと0.027秒の僅差だったジョージ・ラッセルは、タイムシートの上位に位置することが彼らのパフォーマンスを表しているとは考えていない。

ルイス・ハミルトン、F1カナダGP初日トップも「時間を有効に使えなかった」

2023年6月17日
ルイス・ハミルトン、F1カナダGP初日トップも「時間を有効に使えなかった」
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第9戦カナダGP初日のフリー走行で最速タイムを記録したにもかかわらず、チームは延長された2回目のプラクティスセッションをもっと活用できたはずだと語る。

ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのCCTVシステムの問題により、1回目のプラクティスは4分で赤旗が出され、再開されることはなかったが、2回目のセッションに30分の走行が追加された。

メルセデスF1代表 「勝利に比べればビジネス利益など取るに足らない」

2023年6月17日
メルセデスF1代表 「勝利に比べればビジネス利益など取るに足らない」
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、チームが得た何百万ポンドものビジネス利益は、コース上で成功を収めたときの満足感や達成感に比べれば取るに足らないものだと語った。

トト・ヴォルフは、ドイツの自動車大手ダイムラー、多国籍化学企業のINEOSとともにレースチームを共同経営しており、F1グリッドで最も資金力があり、財政的に安定した運営を行っている。

ジェームス・ボウルズが感じたミハエル・シューマッハの「オーラと存在感」

2023年6月16日
F1 ジェームス・ボウルズが感じたミハエル・シューマッハの「オーラと存在感」
元メルセデスF1のチーフストラテジストからウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表に転身したジェームス・ボウルズは、F1チームの舞台裏での7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの人物像は、世間に見せる姿とは「完全に異なっていた」と語る。

ミハエル・シューマッハは、2009年のF1タイトルを獲得したブラウンGPを買収したメルセデスに2010年にサプライズ復帰した。

ハミルトン、メルセデスF1との交渉は進展も「新たに言うことは何もない」

2023年6月16日
ルイス・ハミルトン、メルセデスF1との交渉は進展も「新たに言うことは何もない」
ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1との新契約について進展があったことを認めたが、公に「新たに追加することは何もない」と認めた。

7度のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンの将来は、過去18カ月間、何度も疑問視されており、メルセデスF1はスポーツの最新の技術規則の下で競争力を保つのに苦労している。

ジョージ・ラッセル 「2023年のフェルスタッペンは攻撃的ではない」

2023年6月14日
メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「2023年のフェルスタッペンは攻撃的ではない」
メルセデスのジョージ・ラッセルは、マックス・フェルスタッペンがレッドブルの2023年のペースアドバンテージのせいで、F1で「これまでよりも攻撃的でない」レースをしていると考えている。

フェルスタッペンは現在、3年連続のワールドタイトル獲得に向けて前進しているが、これまでの2023年の活躍では、2021年のルイス・ハミルトンとの戦いや2022年のフェラーリのシャルル・ルクレールとの戦いのような、ホイールとホイールの衝突はほとんど見られていない。

メルセデスF1、2024年マシンの開発焦点は「サスペンションとリア周り」

2023年6月14日
メルセデスF1、2024年マシンの開発焦点は「サスペンションとリア周り」
メルセデスF1のエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンによると、チームはW14への最近の変更によって「より自由度が増した」ため、2024年に向けてサスペンションの改良に重点を置く見込みだと語る。

メルセデスF1のドライバーであるルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、W14のリアアクスルに自信を持てないことを訴えている。これは、コックピットの位置が以前よりも前方になったことが一因だが、来季の新型シャシーが完成するまで解決は待たねばならない。

メルセデスF1代表、カナダGPまでにルイス・ハミルトンとの契約更改を示唆

2023年6月14日
メルセデスF1代表、カナダGPまでにルイス・ハミルトンとの契約更改を示唆
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとチームとの新しい契約が今週中に完了する可能性があると示唆した。

ハミルトンの将来はここ数カ月、激しい憶測の対象となっている。7度のF1ワールドチャンピオンは年末で契約が満了するが、未だに延長契約にサインしていない。
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