メルセデスF1のジョージ・ラッセル、古巣ウィリアムズの進歩を称賛
2023年8月26日

アレクサンダー・アルボンは夏休みから復帰したF1のプラクティスで2回ともトップ5内に入り、FP2では3番手に入った。
メルセデスF1のルイス・ハミルトン 「マシンは競争力を増している」
2023年8月26日

7度のF1チャンピオンであるハミルトンは、ザントフォールトで行われた両方のセッションを通して常に上位に食い込み、FP2終了時にはマクラーレンのランド・ノリスからコンマ3秒遅れの4番手タイムを記録した。
メルセデスF1のルイス・ハミルトン 「コンストラクターズ2位は大きな成果」
2023年8月25日

V6ターボハイブリッド時代には圧倒的な強さを誇っていたメルセデスだが、2シーズンにわたるパフォーマンスの低迷を招いたコンセプトのミスからまだ立ち直れていない。
ジョージ・ラッセル 「メルセデスF1の2023年は決して失敗ではない」
2023年8月25日

チャンピオンシップ8連覇を達成していたメルセデスは、昨年のコンストラクターズチャンピオンシップで3位に低迷し、タイトル争いに復帰することを期待して今シーズンに臨んだ。
メルセデスF1首脳 「コスト上限により風洞とパーツ製造の間にタイムラグ」
2023年8月23日

2021年シーズンから導入されたコストキャップは、トップチームの経済的優位性を削ぐことで、F1チーム間の競争をクローズアップすることを意図していた。
ルイス・ハミルトン、メルセデスF1との契約更改はスポンサー業務が焦点?
2023年8月23日

新契約の交渉が長らく遅れているにもかかわらず、契約上、乗り越えなければならない明らかな障害が依然として存在していることが明らかになった。
メルセデスF1代表、雨天レースのルール変更を要求「予測可能性が必要」
2023年8月23日

ベルギーGPは週末を通じて何度も中断に見舞われ、雨はサーキットを断続的に襲い、レーシングスピードでの安全な走行を困難にした。
メルセデスF1代表、ノルドシュライフェでのクラッシュで「死んだと思った」
2023年8月21日

「グリーン・ヘル」の愛称で知られるニュルブルクリンクの北コースは、世界で最も危険なサーキットのひとつとして知られており、最後にF1世界選手権レースが開催されたのは1976年だった。
ルイス・ハミルトン 「1つのF1チームが支配する機会を与えるべきではない」
2023年8月20日

2014年にV6ターボハイブリッドエンジンに切り替わって以来、2つのチームが最終戦まで争ったタイトル争いは1度しかない。