メルセデスF1

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第15戦イタリアGP初日のフリー走行を17番手で終えた。

FP1セッションで8番手タイムではあったものの、一見快適に見えたハミルトンだが、FP2ではW14でパフォーマンスを見つけるのに苦労し、イライラを募らせた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1と新たな2年契約に合意した主な動機は「やり残した仕事」に着手することだったし、自分は「復讐者ではない」として2021年にタイトルを奪われたマックス・フェルスタッペンへのリベンジがモチベーションだという見方を否定した。

2013年からメルセデスに在籍しているハミルトンは、このチームで7度の世界タイトルのうち6度を獲得したが、2021年に現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンとの物議を醸すタイトル争いに敗れ、前人未到の8度目のタイトルを惜しくも逃した。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1と新たな2年契約を結び、ジョージ・ラッセルとともに2025年シーズン終了までチームメイトとして残ることが決定した。

ハミルトンと2013年からレースを続けているメルセデスF1チームとの契約は今年末で満了する予定だったが、延長が完了すると長らく期待されていた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1がこのレギュレーションサイクルでF1タイトルを争う可能性を手にすることができる時期を「待っている」ことがモチベーションの源であると語る。

コンストラクターズ選手権8連覇というメルセデスの記録的な快進撃は、昨年のテクニカルレギュレーション見直しによって突然終わりを告げ、1回の勝利を収めただけでランキング3位に後退した。

ミック・シューマッハは、シートを確保して2024年にF1に復帰するためには「時間がなくなりつつある」と認めた。

昨年、ハースF1チームが契約延長を見送り、代わりにニコ・ヒュルケンベルグとの契約延長に動いたことで、ミック・シューマッハは2023年のシートを失った。

F1から離れる将来に直面しているシューマッハは、メルセデスのリザーブというオファーを受け入れたが、フルタイムのシートに戻りたくてうずうずしている。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、オランダGP中、自身を含むチーム全体が「水準以下」だったと認めた。

メルセデスF1は、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンとともに3番グリッドと13番グリッドからスタート。オープニングラップに雨が降り、チームは通り雨程度だろうと考えていたため、十分な反応ができなかった。

ルイス・ハミルトンは、F1オランダGPの決勝レースを6位で終えたが、メルセデスのF1マシンには表彰台を獲得するのに十分な速さがあったと語った。

1周目に雨が降ったが、チームがドライバーをピットに呼び込むのが遅れたため、メルセデスの両ドライバーはレース序盤でタイムをロスした。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1オランダGPの決勝で3番グリッドから最後尾まで順位を落として最下位に終わった後、チームの天気予報が誤っていたと語った。

ラッセルはマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスのすぐ後ろのグリッドからスタートしたが、オープニングラップに雨が降った後、ステイアウトする賭けに出た。

メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、F1のスチュワードに対し、予選妨害に対するペナルティの適用については、より熱心になるよう求めた。

角田裕毅は、メルセデスのドライバーであるルイス・ハミルトンの走行を妨害したとして、3グリッド降格ペナルティを科された。しかし、ランス・ストロールはハミルトンの妨害について取り調べを受けた後に潔白が証明され、スチュワードはQ1中にハミルトンとフェルナンド・アロンソの間の事故を調査しないことを決定した。