メルセデスF1

メルセデスF1の先週末のラスベガスグランプリでの圧倒的なパフォーマンスは、2022年以来初のワンツーフィニッシュをブラックリーチームにもたらしただけでなく、マシンにとってのつかみどころのないスイートスポットを見つけるための貴重な洞察をもたらした。

予想外の圧倒的な強さを見せたことで、チーム代表のトト・ヴォルフは、2025年に向けて学んだ教訓を競争優位性へと転換できると楽観的になっている。

メルセデスF1チームは、リザーブドライバーのミック・シューマッハが2024年シーズン終了後にチームを離れることを選択したことを発表した。

25歳のミック・シューマッハは、2023年のシーズン開始時にチームに加わり、過去2年間リザーブドライバーを務めてきた。チームのシミュレーターでの任務に加え、ミックはさまざまなテストやレースでコース上での貴重なフィードバックを提供してきた。

バルテリ・ボッタスは、2025年にメルセデスF1チームへ復帰する可能性について、かつての上司であるメルセデスのトト・ヴォルフと話し合いを行っていることを認めた。

34歳のバルテリ・ボッタスは、来季のグリッドに残る最後の空席であったアウディ傘下のザウバーから契約を更新されなかった。

メルセデスF1は、アブダビで開催されるF1シーズン最終戦でルイス・ハミルトンに敬意を表するファンコンテストを開始した。

ルイス・ハミルトンがフェラーリへの移籍を発表したことにより、2024年のF1シリーシーズンは、レースが始まる前から幕を開けた。

ルイス・ハミルトンは、F1ラスベガスGP決勝で10番グリッドから2位まで追い上げたことは、カート大会に出場していたジュニア時代を思い出すと語った。

ルイス・ハミルトンは、ラスベガスの街中を走るQ3で2回のフライングラップ中にミスを犯し、予選終了時にはトップ10の下位に留まった。

ジョージ・ラッセルは、土曜の夜に行われた2024年F1ラスベガスGPでポールポジションから圧倒的なパフォーマンスで優勝し、喜びと満足感を表した。

ラッセルはスタートでうまく飛び出し、ターン1でトップに立つと、好スタートを切ったフェラーリのライバル、シャルル・ルクレールからの攻撃をかわし、50周のレースを制した。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1 ラスベガスGPの予選のトップ10シュートアウトでポールポジション獲得の挑戦が失敗に終わり、予選を通過できなかったことを悔やむしかなかった。

ルイス・ハミルトンは木曜夜のFP1とFP2の両方でトップに立ち、予選序盤に力強いペースを見せたが、Q3の最初の走行で激しいロックアップに見舞われ、2回目の走行ではターン3で激しいスライドを経験した。

ジョージ・ラッセルは、フロントウイングの交換により、 F1ラスベガスGPでポールポジションを獲得したラップに挑戦するチャンスを失うところだったと明かした。

メルセデスはラスベガス・ストリップ・サーキットでの練習走行で完全勝利を収め、ラッセルはチームの復活に乗じて今シーズン3度目のポールポジションを獲得した。

メルセデスは、F1ラスベガスGP初日の2回のプラクティスセッションでルイス・ハミルトンがトップに立ったことについて、そのペースがどこから来たのかわからないと認めた。

ルイス・ハミルトンは両方のプラクティスセッションで英国人ドライバーがトップ3を独占し、メルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルはFP1で2位、その後マクラーレンのランド・ノリスに次ぐ3位となった。